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2025年秋季上一季度（即7-9月），中国汽车出口延续增长态势，新能源汽车持续成为出海核心驱动力，市场格局与热门车型榜单均呈现鲜明特征。以下结合乘联会及行业统计数据，从整体表现、市场布局、车企与车型排行三大维度展开分析。
一、整体出口：新能源成增长核心，总量保持扩张
2025年1-8月中国汽车出口总量已达494万辆，同比增长21%，Q3单季度延续这一增势。
其中新能源汽车贡献关键增量，6月新能源车占出口总量的41.1%，较去年同期提升17个百分点，Q3新能源出口占比进一步攀升。
自主品牌表现尤为突出，6月自主品牌乘用车出口量41万辆，同比增长28%，环比增长10%，成为出口增长的主力引擎。
二、市场布局：传统市场调整，新兴市场爆发
出口目的地格局迎来了显著的重构。曾经的第一大市场——俄罗斯在1-8月期间，其出口量同比下滑了55.9%，跌至第三位，这主要是由于进口报废税翻倍等政策所带来的影响。取而代之的是阿联酋与墨西哥，前者以29.96万辆的1至8月出口量稳居第一之位，同比增速达到了55.8%；后者以28.58万辆的出口量紧紧跟随着。
新兴市场表现较好，哈萨克斯坦在1至8月期间出口量达到11.53万辆，同比增幅高达96.4%；马来西亚以10.46万辆的出口量，以及45.2%的增长率成功进入前十，成为“一带一路”沿线市场中增长势头很快的代表性国家。欧洲仍是中国新能源汽车的核心市场，比利时在1至8月从中国进口新能源汽车达19.93万辆，英国以进口量13.10万辆、49.7%增速紧随其后。
三、车企与车型：头部格局稳定，新能源车型霸榜
车企出口TOP5（1-8月累计）
1.奇瑞汽车：以78.9万辆稳居榜首，凭借瑞虎系列构建起强大的海外产品矩阵。
2.比亚迪汽车：以60.1万辆跃居第二，同比增速高达118.2%，且在多个国家销量超越特斯拉。
3.上汽乘用车：依托名爵等品牌持续发力，稳固前三位置。
4.吉利汽车：出口量约20万辆，缤越等车型半年出口超5万辆。
5.长城汽车：以16.76万辆位列第五，哈弗系列SUV深受海外市场认可。
热门出口车型（Q3延续6月榜单趋势）
1.比亚迪宋PLUS新能源：1-8月出口量16.67万辆，6月单月出口1.79万辆，蝉联单车出口冠军。
2.比亚迪海鸥：6月出口1.59万辆，在墨西哥等市场成为了爆款车型，进而推动了市场排名的攀升。
3.奇瑞瑞虎5x：1-8月出口11.1万辆，6月单月出口1.55万辆，是燃油车中的出口主力。
4.名爵ZS：含新能源版本在内1-8月出口12.2万辆，6月出口1.41万辆，欧洲市场表现突出。
5.比亚迪海狮07EV：6月出口1.11万辆，作为新推出的车型，快速打开了海外市场，成为增长的新动能。
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