🛰 出口雷达·全球复杂品供应链
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当地时间2025年10月17日，美国总统特朗普签署公告，援引《1962年贸易扩展法》第232条，对进口的中型和重型车辆、零部件及客车征收额外关税。
官方解释为“支持美国工业、保护国家安全”，此举标志着美国对制造业供应链的干预进一步加深。
一、公告主要内容
1. 对中重型卡车及零部件加征25%关税
适用范围包括3级至8级车辆，如大型皮卡、货运卡车、自卸卡车、牵引车等。
关键零部件如发动机、变速器、轮胎、底盘也被纳入征税范围。
2. 对各类客车加征10%关税
涉及校车、公交车、长途客车等整车进口。
3. 设立“美国组装抵免”机制（2025—2030年）
凡在美国境内组装的中重型卡车及其零部件，可享受相当于车辆总价值3.75%的关税抵免。
该机制旨在鼓励车企回流美国本土生产。
4. 延长汽车制造商进口抵免计划至2030年
将汽车行业与中重型卡车行业统一管理，使抵免比例与征税公式保持一致。
5. 生效时间
2025年11月1日起正式执行，适用于当日零点以后申报进口或从仓库提取消费的货物。
二、政策背景
此次扩围是对232条款的再延伸。
从最初的钢铁、铝，到后来的光伏、芯片，再到如今的整车与重型装备，美国贸易壁垒已逐步覆盖“供应链核心环节”。
与以往不同，这次政策把“零部件非美成分”纳入征税计算范围，对全球生产网络影响更广。
三、出口雷达提示
这项政策将对以下领域产生间接影响：
工程机械、特种装备
电控系统与储能电池
工业机器人、自动化设备
无人机、反无人机系统
金属粉末、化工材料
虽然公告主要针对整车，但其延伸逻辑意味着：
零部件、动力总成、模块化产品、跨国项目采购都可能被波及。
未来出口企业需密切关注关税实施细则及USMCA原产地规则调整。
📌 信息来源
The White House – Presidential Proclamation on Adjusting Imports of Medium and Heavy-Duty Vehicles, Parts, and Buses (2025年10月17日)
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/10/adjusting-imports-of-medium-and-heavy-duty-vehicles-medium-and-heavy-duty-vehicle-parts-and-buses-into-the-united-states/
