典典养车，用户为先？还是市场为王？- 大数跨境

锦坤品牌营销

2015-07-24

导读：典典养车所推崇的运营模式，既没有培育好汽车售后市场的高质量客户，也没有为线下商户的运营带来更为规范的经营改善。现在是继续烧钱盲目扩张市场？还是相对放缓，在现有领地深耕用户，培育用户？这是典典养车必须要

需求催生市场，痛点把脉市场，刚需决定市场。在中国汽车普及率逐渐攀升，汽车的销售和售后市场越来越细分的今天。众多互联网企业看到了养车市场存在的诸多痛点，基于互联网时代的信息共享商机共享，他们快速反应，心照不宣的用“烧钱”的方式先为自己在这个细分市场杀出一条血路。其中最具争议的就是杭州的典典养车。

典典养车自2014年6月份上线以来，一年时间车完成3轮融资。2015年7月份宣布已经完成6000万美元的C轮融资，2014年12月宣布获得纪源资本领投的3000万美元B轮融资；9月获得400万美元A轮融资。超强快速的融资能力，财大气粗的典典养车以“一元洗车”强势介入后市场，以价格战抢占市场份额。据其官方公布数据，截至目前典典养车覆盖14个城市，用户量500万，合作商户1万家，日均订单破6万单，日均订单量占商户日均订单总量30%-50%。日前，完成C轮融资的养车点点更名为典典养车。除了树立独特品牌识别度外，更是推出汽车保险平台“典典车险”，进入汽车金融领域。一时间让业界各种争议和猜疑都降临到这个财大气粗的养车APP上。

虽然表面上典典养车正在按照自己的战略规划有步骤有目标的一步步在汽车后市场领域拓展。但是从它运营一年以来，可以看出，它所推崇的运营模式，既没有培育好汽车售后市场的高质量客户，也没有为线下商户的运营带来更为规范的经营改善。所以，现在是继续烧钱盲目扩张市场？还是相对放缓，在现有领地深耕用户，培育用户？这是典典养车必须要思考的问题。

从行业角度来看，典典养车和典典车险都没有解决行业痛点。以“一元洗车”切入养车市场典典养车，其“免费”模式从很多商户和用户的体验效果来看，并没有培育出市场和品牌的忠诚度。争相效仿的“免费模式”单纯的催生和放大的养车市场的客户侥幸心里和免费心里。这让市场渐渐演变成，只能靠“烧钱”来维持运营的模式。因为没有从根本上解决车主们的养车痛点，所以客户也只是图一时便宜，并没有改变原来的使用习惯。消费市场的惯性如果在前期没有培育出来，那么在烧钱阶段结束后，这个市场就会摇摇欲坠，甚至轰然崩塌。再者典典车险并没有从本质上驱动汽车保险的创新发展，没有触及到汽车保险的两大核心，费率改革和险种创新，而是单纯的从销售价格和渠道上的改变。所以典典养车要想以此长期保持市场占有度和客户粘度是比较有难度的。在模式背后，我们必须认知到有价值的客户是需要优质的线下门店这个载体来支撑的。所以，典典养车目前最迫切的是培育优质的线下市场，拉动线下商家的经济。

目前市场上各类APP如养车宝、用车之家，车点点，养车点点等在养车领域已经相处了群雄逐鹿的局面。大部分的平台都是固守以前的互联网思维，用强大的资本吸引线下的客户不断依附于自己的平台，等自己的平台有了一定数量的用户，然后就开始了他们所谓的盈利阶段。强大的功能的服务平台和雄厚的资本是O2O平台的优势，但是目前市场上这中一边倒的“烧钱模式”，是对新兴“互联网+”模式的致敬？还是提前为可预见的失败模式而祭奠？我认为典典养车要在目前的细分市场里做好深耕存量，不要急于市场快速扩张。