11月11日，大连集装箱码头响起一声汽笛，“韩新努力”轮缓缓启航，这标志着辽宁港口集团联合PA联盟打造的“美西中东”集装箱远洋干线正式开通。这条全新航线一亮相就拿出了硬核配置，共投入18艘大型集装箱船，每艘能装载1.2万到1.6万个标准集装箱，而且每周都会固定发班，保障运输的稳定性。
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航线采用灵活的“钟摆式”运营模式，像钟摆一样在两大区域间穿梭：东边连接北美西海岸的洛杉矶、长滩等核心港口，西边直达中东的迪拜杰贝阿里、沙特吉达等枢纽港口，形成了一条横跨太平洋的海上通道。对东北的企业来说，这意味着自家的货物不用再绕道其他港口中转，从大连就能直接发往美西和中东市场。
这条航线的开通，给东北外贸装上了加速器。东北的化工品、机电产品等优势货源一直不愁销路，但过去物流环节常受制约。现在有了固定航线，不仅运输时间缩短了，成本也降了不少，企业接单更有底气。同时，航线还能支撑大连港的中转业务，保障口岸集装箱供应，让港口运转更高效。
对整个区域贸易来说，这条航线的影响不止于省时省钱。它让东北与美西、中东市场的联系更紧密，美西的农产品、中东的能源产品能更便捷地进入东北，而东北的工业品也能借着这条通道扩大出口份额。长期来看，航线还会带动大连港成为区域性的物流枢纽，吸引更多企业来此布局，进一步激活东北外贸的活力，为区域经济发展注入新动能。
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