欧盟对中国电动汽车加征高额关税
投票结果与影响
当地时间4日，欧盟成员国正式投票决定，在现有的10%税收基础上，对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税，计划于10月底生效[1]。这意味着中国电动车进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。
欧盟委员会发表声明称，对中国电动车加征最终关税的提议已获得欧盟成员国的“必要支持”。其中，10国支持，包括德国和匈牙利在内的5国反对，12国弃权。
- 支持方：法国、丹麦、爱尔兰、希腊、意大利、波兰等10个国家投赞成票，占欧盟总人口45.99%。
- 反对方：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克5国投票反对。
- 弃权方：西班牙、比利时、捷克、卢森堡等12个国家投弃权票。
该法案在欧洲内部引起分歧，尽管通过了投票，但成员国内部仍有不同声音。
具体税率及影响
具体税率方面，对特斯拉加征7.8%，比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，其他未单独抽样的厂商加征20.7%。叠加10%基础关税后，上汽被征收45.3%关税，吉利28.8%，比亚迪27%，特斯拉17.8%。
各方反应
德国、匈牙利以及德国车企大众汽车公司对此表示反对：
- 德国立场：德国财政部长林德纳警告避免引发贸易战，强调应通过谈判解决问题。
- 大众汽车公司立场：该公司认为关税无助于提升欧洲汽车行业竞争力。
- 匈牙利立场：匈牙利总理欧尔班希望与各方保持贸易往来，并警告全球经济分裂将影响欧盟产品销售。
欧盟委员会表示将继续与中国探索替代解决方案，相关方案需符合世贸组织规定。
商务部回应
中国商务部发言人指出，坚决反对欧方的不公平保护主义做法，同时敦促欧方回到磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。
中方表示将采取一切措施维护企业合法权益，并期待中欧技术团队在10月7日的谈判中达成共识。
