先说Incoterms 2020 的核心变化与特点：
与 Incoterms 2010 相比，2020版本：术语数量保持不变，仍是11个，但有一个术语名称发生了变化；对“成本”的划分提供了更清晰的规定，避免重复计费；顺应了现代运输和安全需求，特别是在保险和自有运输工具方面。
Incoterms 2020 的11个术语详解
按照适用的运输方式分为两大组：
第一组：7个，适用于任何运输方式的规则：这类术语通常用于集装箱运输、多式联运或空运、陆运。
EXW - Ex Works (工厂交货)
卖方义务最小。卖方只需在其所在地（如工厂、仓库）将货物准备好，交由买方处置即可。所有后续的装货、出口清关、运输、保险、进口清关等费用和风险均由买方承担。买方承担最大风险和责任。
FCA - Free Carrier (货交承运人)
【重要更新】：卖方在指定地点将货物交付给买方指定的承运人即完成交货。Incoterms 2020 的一个重要变化是：双方可以约定，买方指示其承运人向卖方签发已装船提单。 这解决了长期以来FCA术语下卖方无法获取提单（用于信用证结算）的难题，使得FCA在集装箱运输中比FOB更具优势。
CPT - Carriage Paid To (运费付至)
卖方将货物交付给自己指定的承运人，并支付将货物运至指定目的地的运费。但货物在运输途中的风险自交付给第一承运人时起就转移给买方。
CIP - Carriage and Insurance Paid To (运费和保险费付至)
【重要更新】：与CPT类似，但卖方需为货物办理保险。Incoterms 2020 要求，CIP术语下卖方必须投保更高水平的险别（如《协会货物条款》<A>条款或相应当于一切险的险别）。而CIF术语下仍是最低险别。
DAP - Delivered at Place (目的地交货)
卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具上、已准备好卸货的货物交由买方处置时，即完成交货。卖方承担将货物运至该目的地的一切风险，但不负责卸货。
DPU - Delivered at Place Unloaded (目的地卸货后交货)
【名称变更】：这是原 DAT 术语的新名称。卖方在指定目的地将货物从抵达的运输工具上卸下，并交由买方处置时，即完成交货。DPU是唯一一个要求卖方在目的地卸货的术语。该目的地可以是任何地点，而不仅限于“运输终端”。
DDP - Delivered Duty Paid (完税后交货)
卖方义务最大。卖方负责将货物运至指定的目的地，办好所有进口清关手续，支付所有税费，并准备好卸货的货物交由买方处置。卖方承担全部风险和费用。
第二组：4个，适用于海运及内河水运的规则
这类术语仅适用于传统的港到港海运，风险转移点都在装运港的船上。
FAS - Free Alongside Ship (船边交货)
卖方在指定的装运港将货物放置在买方指定的船边（例如，码头或驳船上）即完成交货。从那时起，买方承担所有费用和风险。卖方负责出口清关。
FOB - Free on Board (船上交货)
经典的贸易术语。卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，即完成交货。货物装上船的风险即从卖方转移至买方（Incoterms 2020 更强调“装上船”的实际行为，而非理论上的“船舷”）。卖方负责出口清关。
CFR - Cost and Freight (成本加运费)：
卖方必须支付将货物运至指定目的港的运费，但风险在货物在装运港装上船时就转移给买方。卖方负责出口清关。
CIF - Cost, Insurance and Freight (成本、保险费加运费)
与CFR类似，但卖方还必须为买方货物在运输途中的风险办理海运保险。请注意：在CIP术语的保险级别提高后，CIF术语下卖方仍只需投保最低级别的险别（如《协会货物条款》<C>条款或相当于平安险的险别）。风险仍在装运港装上船时转移。
风险与责任划分总结表 (Incoterms 2020)
术语
|
全称
|
适用运输
|
风险转移点
|
运费
由谁付？
|
保险
由谁买？
|
出口清关
由谁办？
|
进口清关
由谁办？
|
EXW
|
工厂交货
|
任何
|
卖方所在地
|
买方
|
买方
|
买方
|
买方
|
FCA
|
货交承运人
|
任何
|
指定地点交承运人
|
买方
|
买方
|
卖方
|
买方
|
CPT
|
运费付至
|
任何
|
交第一承运人
|
卖方
|
买方
|
卖方
|
买方
|
CIP
|
运费保险费付至
|
任何
|
交第一承运人
|
卖方
|
卖方
（高级别险）
|
卖方
|
买方
|
DAP
|
目的地交货
|
任何
|
目的地准备卸货时
|
卖方
|
卖方
|
卖方
|
买方
|
DPU
|
目的地卸货后交货
|
任何
|
目的地卸货后
|
卖方
|
卖方
|
卖方
|
买方
|
DDP
|
完税后交货
|
任何
|
目的地准备卸货时
|
卖方
|
卖方
|
卖方
|
卖方
|
FAS
|
船边交货
|
水运
|
装运港船边
|
买方
|
买方
|
卖方
|
买方
|
FOB
|
船上交货
|
水运
|
装运港船上
|
买方
|
买方
|
卖方
|
买方
|
CFR
|
成本加运费
|
水运
|
装运港船上
|
卖方
|
买方
|
卖方
|
买方
|
CIF
|
成本保险费加运费
|
水运
|
装运港船上
|
卖方
|
卖方
（低级别险）
|
卖方
|
买方
|
实操建议：
明确指定版本：例如：“DDP Haiphong, Vietnam, Incoterms 2020”。
选择合适的术语：
对卖方有利：CIF, CIP, DAP, DPU, DDP
对买方有利：EXW, FCA, FAS, FOB
风险与成本分离：在C组术语（CPT, CIP, CFR, CIF）中，风险点和成本点是分开的，这一点要特别注意。
FCA vs. FOB：在集装箱运输中，FCA 通常比 FOB 更优，特别是Incoterms 2020 解决了FCA下获取提单的问题。FCA将风险转移点从船舷提前到了陆地上的承运人处，对卖方更安全。
保险级别：注意 CIP 和 CIF 在保险要求上的重要区别，这直接影响成本和保障范围。CIP投一切险， CIF投平安险即可。
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