“一带一路”市场专利布局的“软肋”与“硬伤”：以东南亚、中东为例

这是许多新兴市场的通病。在部分东南亚国家，专利侵权案件审理周期可能长达3-5年，而产品的市场生命周期可能只有1-2年。等判决下来时，涉诉产品可能已退出市场，专利保护形同虚设。与之形成鲜明对比的是，中东国家近年来司法效率显著提升，沙特阿拉伯、阿联酋和科威特通过设立专门的知识产权法院，案件审理周期大幅缩短。

在印尼、越南等国家，由于专利审查资源有限，审查质量参差不齐，导致大量“弱专利”充斥市场。这些专利虽然在形式上有效，一旦面临无效挑战，很可能被撤销。印尼专利法在2024年10月进行了大规模修订，延长了新颖性宽限期，扩大了专利保护范围，但在执行层面仍面临挑战。

东南亚各国专利制度各异，给企业区域布局带来巨大挑战。老挝则与欧洲专利局达成了协议，自2025年4月1日起，欧洲授权专利可以以180欧元的低成本在老挝生效，这为中国企业布局东南亚提供了新通道。

尽管印尼修订后的专利法允许为药品的“第二医疗用途”申请专利保护，但多数东南亚国家对药品专利的保护范围远小于中国、欧美等国家。在部分国家，药品只能通过专利受到保护，缺乏数据保护等补充保护措施，一旦专利失效，仿制药便可长驱直入。

越南在2025年10月发布了关于植物保护产品的通报草案，更新了许可和禁止的植物保护产品清单，但在农业化学物质的专利保护方面仍存在诸多限制。许多东南亚国家更倾向于通过登记制度而非专利制度来管理农业化学物质，导致创新产品面临低价仿制的风险。

在部分中东和东南亚国家，软件、商业方法等新兴技术领域的专利保护门槛较高，甚至直接被排除在专利保护范围之外。印尼新修订的专利法明确规定，标准计算机程序不受专利保护，仅当计算机软件构成了一个更广泛的系统或问题解决方案时，才可能获得专利。

产品进入特定市场前，必须进行全面的专利风险评估。柳州五菱新能源汽车在海外研发中心建立了系统的风险防控机制，通过实时接收东盟法律动态和参加专题培训，2025年第一季度PCT国际专利申请同比增长27.71%。

企业应充分利用各类专利审查高速路（PPH）和加快审查渠道。中国国家知识产权局已与新西兰、欧洲专利局等签署PPH试点计划，可大幅加快专利审查速度。此外，中国国家知识产权局实施的“一带一路”专利加快审查试点项目，每年最多受理1000件加快审查请求，为企业提供了便捷通道。

企业可借鉴上汽通用五菱的东盟专利布局经验，通过“研发方向—技术路线—专利风险”三维分析，在东南亚构建新能源汽车专利壁垒。同时，考虑通过欧洲专利局在老挝、柬埔寨等新兴市场同步布局生效专利，以“制度性出海”对冲规则风险。

与当地知识产权机构建立良好关系，借助本地专业力量应对纠纷。广西构建的面向东盟海外知识产权保护体系，为企业提供了全链条防护——通过“分中心+工作站”风险体系布局，累计发布55条风险预警，为300余家企业提供“一对一”服务。