一湾潮水，何以奔腾？八桂大地，何以开放？在广西高质量发展成型起势的关键阶段，如何赢取更为广阔的发展空间？“一湾相挽十一国，良性互动东中西”，习近平总书记2017年视察广西时作出的这一重要论述，既生动阐述了广西独特的区位优势，也为广西着力向海图强开放发展开出了一剂良方。“乘势”“破题”“创局”，正是广西推进高水平对外开放、实现高质量发展的三个关键词。
乘开放发展之良势。沿海沿江沿边的区位优势，为广西的开放发展带来无尽的想象和机遇。广西拥有一个碧海蓝湾，钦州、北海和防城港三港合流的北部湾港，是西部陆海新通道的重要出海口。向海要开放，可谓乘开放发展的窗口之势。广西拥有一条黄金江河，西江水道横贯我国华南、西南与东盟。向江要通达，可谓乘开放发展的支点之势。广西拥有一群邻居好友，“打开门就是越南，走两步就到东盟”，广西与东盟山海与共，江河共挽，是我国面向东盟开放合作的前沿和窗口。向外要合作，可谓乘开放发展的繁荣之势。除了自身拥有的地缘、商缘优势外，中央赋予广西的“三大定位”，更是广西开放发展的战略优势。因此，广西的开放发展恰逢其时。释放“海”的潜力，激发“江”的活力，做足“边”的文章，这是时代之呼，也是广西之势。
破开放发展之难题。当前，广西迎来了历史最好发展时期，推进高质量发展，既面临重大机遇，又面临战略挑战。经济结构急需优化，新旧动能急需转换，现代化产业急需转型升级，人工智能急需布局落地，长期以来困扰广西的交通不通达、物流不快捷等梗阻依旧存在。如何破开放发展之题？答案是实干为要、创新为魂。在扩大高水平对外开放中，一方面，广西全面对接大湾区，深度融入珠三角，打通开放发展的“任督二脉”；另一方面，打造国内国际双循环市场经营便利地，加强与东盟国家的互联互通，努力走出一条开放合作的康庄大道。开创未来，必先始于足下。加大重大交通基础设施建设力度，江铁海联运实现天下货走广西港；建强沿边临港产业园区，支撑智能化产供链协同联动；数智赋能智慧航空物流平台，云端实现跨境物流的高速通关。唯有实干创新，才能破解现实难题，让建设一个东西互济的新八桂、内外联通的北部湾港成为美好现实。
创开放发展之新局。落一子而活全局。那么，广西开放发展的“棋眼”在哪？如何开创开放发展之新局？答案就蕴藏在广西向海图强、联通内外的实践探索中。当前，推动北部湾联通更广阔的海域，深度融入高水平共建西部陆海新通道和加快构建更为紧密的中国—东盟命运共同体等国家战略，无不彰显广西向海图强、服务国家发展大局的信心与决心。这份信心与决心，正在转化为“硬联通”筑基础、“软联通”提效能、“链联动”聚动能的扎实行动。以“世纪工程”平陆运河为核心，推动连接珠江—西江流域与北部湾港的水运大动脉加速成型，协同推进运河经济带产业布局。以“向海之窗”北部湾国际门户港为枢纽，打通铁海联运的“最后一公里”，开工建设20万吨级航道、自动化泊位等关键设施，开通至越南海防港“直通船”、加密至新加坡港“天天班”航线，织密对接RCEP其他成员国的航线网络，催动北部湾港乘风蝶变。以降本增效为落点，推进钦州港铁海联运一体化改革，实现作业效率提升30%；扩大启运港退税政策覆盖范围，通过“桂惠贷”投放资金，为通道建设注入强劲动力。凡此种种，无不表明——向海图强创新局，广西必将在扩大高水平对外开放的道路上乘势而上、踏浪前行。
（注：2025年10月26日，东帝汶在第47届东盟峰会上正式成为东盟第11个成员国。）
