11月11日宁德时代（300750.SZ）发布消息称，公司于近日与广汽集团在广东番禺正式签署长达10年的全面战略合作协议。
据介绍，此次合作不仅是供应链的协同，更是从技术研发到能源生态的全链路共创，旨在共同打造下一代智能电动车的技术底座与用户体验，为行业树立长期主义合作的新标杆。
图片来源：宁德时代
从上图可以看到，宁德时代董事长兼CEO曾毓群，广汽集团董事长、总经理冯兴亚都出席了该签约仪式，此外还有宁德时代市场体系联席总裁韩伟以及广汽集团副总经理閤先庆高层见证。宁德时代国内乘用车副总裁罗慧萍与广汽集团产品本部本部长张雄代表双方签署协议。
宁德时代称，其将与广汽集团聚焦智能底盘、换电生态等前沿领域展开联合研发，并基于宁德时代在动力电池、储能系统及能源服务领域的深厚积累，共同打造更具市场竞争力的新能源车型。
而针对广汽传祺的车型规划，双方正积极推进磐石底盘技术的搭载应用，旨在通过这一关键技术，持续提升整车的驾乘质感与安全标准。
合作不止于技术研发。双方还将在电池租赁、联合建站等业务板块深化长期合作，全力推进巧克力换电生态发展，共同构建高效、便捷的能源服务网络，让用户真正享受到“即换即走”的出行体验。
磐石底盘是一整套系统级解决方案
资料显示， 宁德时代的“磐石底盘”技术在2024年4月的北京国际汽车展览会上首次正式发布，标志着其电池集成技术从CTP走向更彻底的底盘一体化。
“磐石底盘”技术的核心思想是 “不刻意追求能量密度，而是将安全、长寿和可靠性做到极致” 。它不仅仅是一个结构设计，更是一套完整的系统级解决方案。
安全是“磐石底盘”最突出的特点。宁德时代宣称其通过了 “十大安全与性能测试” ，涵盖了远超国标的极端工况。
“磐石底盘”还延续了宁德时代在长寿命电池技术上的积累，宣称能够支持车辆行驶150万公里而衰减极小。这尤其符合运营车辆（如出租车、网约车）和高端商用车的需求。
此外，“磐石底盘” 配备了高效的主动冷却和加热系统，确保电池在极寒和极热环境下都能保持高效工作，保障充电速度和续航里程。
巧克力换电面向民用电动车市场
巧克力换电技术方面，则是宁德时代在2022年1月发布。这项技术的发布，标志着宁德时代正式大规模进入面向民用电动车的换电服务市场。
巧克力换电技术的设计理念可以概括为“小而精，广而便”，其特点非常鲜明：
1. 面向主流共享车型， “巧克力”块式设计
模块化电池块： 与传统换电为整个大电池包不同，巧克力换电将一个完整的电池包分成了多个独立的 “巧克力电池块” 。每个块都是一个独立的能量单元。
按需租用： 用户可以根据自己的日常续航需求，选择租用1块、2块或3块电池。比如，日常通勤用1块，周末出游或跑长途时临时换3块，实现“按需配电”，非常灵活，也降低了租电成本。
2. 极致便捷， 一分钟全流程换电
官方宣传，整个换电过程仅需 1分钟 左右。车主只需将车辆驶入换电站，全程无需下车，自动化设备就能在短时间内完成所有电池块的更换，体验堪比加油。
3. 广泛适配性， 基于标准化平台
这项技术并非只为某一特定品牌打造。它基于宁德时代推出的标准化电池包平台——EVOGO。
任何采用EVOGO标准设计的合作品牌车型，都可以共享这套换电网络。这打破了品牌壁垒，旨在建立一个“共享换电”的生态体系。
4. 商业模式创新， “车电分离”
用户可以选择只购买车身，然后通过租赁的方式获得电池的使用权。
好处
降低购车门槛： 电池通常是电动车最贵的部件，车电分离可以显著降低用户的首次购车成本。
免除电池衰减焦虑： 电池是租用的，用户无需担心电池性能衰减和后期更换的巨额费用。
灵活升级： 未来如果有能量密度更高的新电池块，用户可以直接租用新技术，享受续航升级。
5. 全方位安全体系
宁德时代为这套系统提供了从电池块本身到换电网络的全方位安全设计。
采用其高性能的磷酸铁锂电芯，并通过了严苛的安全测试。
单个电池块采用无线BMS技术，外部只有高压正负接口，使得插拔更安全、更可靠。
云端平台对每个电池块的状态进行实时监控，确保健康度。
总的看来，宁德时代巧克力换电技术的核心目标，是解决电动车用户在“补能便利性”、“购车成本”和“电池焦虑”三大核心痛点。它通过 “模块化电池块”、“一分钟快换” 和 “共享换电网” 的组合拳，试图打造一个类似于“共享充电宝”但体验更优的补能生态。
巧克力换电官方表示，至 2025 年底，巧克力换电将在全国 45 座城市建成 1000 座换电站，2026 年将在全国约 120 座城市累计布局超 2500 座换电站，远期目标三万座。
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