◆中国（长兴岛）智慧港机产业联盟在上海成立◆美国10月份进口箱量同比下滑7.5%◆波兰投资193亿元建设巨型港口

11月8日，上海振华重工集团“聚链向新 聚势共赢”2025年供应商大会暨智慧港机产业联盟成立大会在上海长兴岛举行。中国（长兴岛）智慧港机产业联盟正式揭牌成立，首批39家联盟创始成员获得授牌。上海振华重工集团担任联盟理事长单位，上海长兴企业集团担任联盟秘书长单位，双方将携手推动智慧港机产业的集群化发展。

大会发布“中国（长兴岛）智慧港机产业联盟倡议”，明确将聚焦“构建开放协同的产业共赢格局、完善共建共享的产业协同机制、激活创新驱动的港机智慧升级引擎、构建绿色低碳的智慧港机产业生态”方向，推动全球港机产业向高端化、智能化、绿色化、融合化升级。

日前，济宁能源集团有限公司与中国能源建设集团华东建设投资有限公司正式签署战略合作框架协议。双方将强强联合，聚焦能源电力、运河产业科技升级等关键领域，携手推进北方内河航运中心建设。此次签约，标志着双方合作进入实质性推进阶段，将为区域能源结构优化升级和内河航运高质量发展注入强劲新动能。

中国能源建设集团将为合作项目提供核心技术攻关、多元化融资方案及成熟模式借鉴。济宁能源集团则依托其作为区域综合能源“龙头”和重要物流枢纽的产业基础与市场优势，共同破解发展瓶颈，推动项目落地与模式推广。

11月12—13日，2025陆海新通道经济发展论坛系列活动将在重庆举行。本届论坛以“创新协同 共建共享 赋能跃升”为主题。论坛主体活动包含西部陆海新通道省际协商合作联席会议第五次会议、2025陆海新通道经济发展论坛及开幕式。开幕式将发布国际陆海贸易新通道发展报告（2024—2025）、西部陆海新通道综合服务体系建设成果及首批中老泰班列全程时刻表，举办中数联物流运营公司揭牌仪式。

论坛期间，第九届中国—东盟动植物检疫和食品安全（SPS）合作会议、2025西部陆海新通道发展智库圆桌会议和2025陆海新通道国际物流博览会等将同期举行。

11月11日，满载货物的“韩新努力”轮驶离大连集装箱码头15号泊位，辽宁港口集团“美西中东”集装箱远洋干线正式开通。航线由辽宁港口集团联合PA联盟(海洋网联、韩新海运、阳明海运)共同打造。该航线投入18艘12000~16000TEU集装箱船舶，以周班运营，航线采用钟摆式运营模式，东向连接北美西海岸，西向通往中东市场。

进口方面，新航线不但可承接从北美回程直航货物，还可为大连中转业务开展创造条件，对口岸用箱保障提供有力支撑；在出口方面，航线提供直达中东地区服务，将进一步促进大连口岸及东北腹地化工品、机电产品、耐火材料、汽车零部件等优势产业货源出口。

11月5日，河南平顶山港正式开港运营，南北港区共11个泊位，设计年吞吐能力435万吨。平顶山港是河南六大重要区域性港口之一，是国家高等级内河航道网纵二江淮干线通道的起点，也是河南省最西端的内河港口。为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个内河通航城市。

截至2024年年底，河南省内河航道通航里程约1825公里，沙河、沙颍河河南境内261公里主干航道全线通航。沙颍河、淮河实现通江达海，航道通航里程399公里，占总里程的22％，沙颍河、淮河具备常年通航500至1000吨级单船、万吨拖队的能力，形成了2条沟通华东和长三角地区的出海水运航道。

11月8日，随着载有磷矿的“灏泽002”集装箱货轮驶离水富港中心作业区，“水富港—宜昌”集装箱班轮航线正式首航。航线全程1200公里，依托长江黄金水道实现货物直达，航行周期仅需10天。

水富港位于云南省昭通市水富市，地处长江经济带、成渝地区双城经济圈及滇中城市经济圈三大国家战略的交汇点，是云南唯一可常年通航3000吨级船舶、实现“江海直达”的深水良港。目前，港区已建成投运6个专业化泊位，具备集装箱、件杂货、散货等大宗商品装卸、仓储、中转、配送及多式联运综合服务能力，年货物吞吐量已突破千万吨。

10月28日，青海省首趟“铁海联运”国际班列编发开行，打通“青货出海”新通道。当日，在西宁综合保税区完成通关手续后，满载1080.5吨PVC颗粒的该趟班列，从西宁市湟中区双寨火车站发车驶向青岛港。这批货物后续将海运至泰国和马来西亚。以前，货物采取公路运输方式运到港口，没有铁路直达，铁海联运模式可运输时间能节约10天左右，运输成本能节约近15%。

2022年1月16日，西宁综保区正式封关运行，为青海省深度融入“一带一路”建设、扩大对外开放搭建了新平台。

Descartes最新发布的全球航运报告，美国10月分集装箱进口量为231万标准箱（TEU），同比大幅下滑7.5%，较9月份下降0.1%。这是过去十年中仅有的第二次10月份出现环比下降。箱量已跌出通常标志贸易活动高峰的240万~260万TEU。美国商业机构预测，11月份和12月份的入境集装箱量将分别同比下降14.4%和17.9%，或跌破200万TEU的关键门槛。长滩港预计尽管未来两个月将出现放缓，2025年仍将接近去年创下的960万TEU纪录水平。

Descartes表示，美国进口商面临"持续的地缘政治摩擦和监管波动性，随着政策快速转变和演进，这推高了供应链的不确定性和复杂性"。

波兰政府宣布，将推出一个巨型港口项目，总投资23.5亿欧元（约人民币193亿元），旨在继格但斯克港后，建设波兰第二个深水集装箱枢纽。该码头位于波罗的海沿岸的什切青希维诺乌伊希切港，靠近德国，码头名为波美拉尼亚角。项目将填海造地186公顷，新建3公里码头岸线，港池水深达17米。其中深水集装箱码头岸线长1.3公里，可同时停靠3艘集装箱船，能够接卸全球最大型集装箱船，年吞吐能力200万TEU。

项目预计2026年第四季度中标，2027年开工，2029年开始运营。为配套新设施，政府同步规划新建公路铁路系统，并采用零排放技术及岸电系统，投资还包括47公顷物流园区。

数据显示，俄罗斯海运原油出货量连续第三周下降，滑至两个月以来的最低点。船舶追踪数据显示，在截至11月9日的四周内，俄罗斯每天运输345万桶原油，比截至11月2日的同一时间段减少约13万桶。上个月，美国制裁了俄罗斯最大的两家石油生产商，促使一些亚洲买家表示将缩减采购量。

在过去四周内装载的货物中，约35%的船只仍未显示最终目的地，而且积压在油轮上但尚未交付的俄罗斯原油有所增加。在目的地不明的船只中，大多数显示它们正前往埃及苏伊士运河，这意味着它们几乎肯定正在驶向亚洲。