“德国物流供应链圆桌会议”
11月7日，在“德国物流供应链圆桌会议”（German Logistics Roundtable）上海专场上，汉堡港务局（HPA）能源方案部部长哈诺布罗迈斯表示，汉堡港不会受国际海事组织（IMO）暂停1年讨论净零排放框架的影响，仍将坚定推进2040碳中和目标。
哈诺表示，
IMO的决定显然会产生国际影响力，但其只是影响因素之一，而汉堡港有自己的目标——希望在2040年实现碳中和。另外汉堡港也受到欧洲法规的约束，欧盟规定所有欧洲港口都要在2030年提供岸电，5000吨以上的集装箱船和邮轮需要接入岸电，无论它们是否使用替代能源。“这些规定是必须要完成的，”哈诺认为，汉堡港与中国港口（如上海港）之间建立绿色航运走廊是非常重要的，也相信会有越来越多的船公司愿意加入绿色航运走廊、使用岸电。
当然，哈诺也承认汉堡港在岸电实施方面存在一定延迟，而这主要受俄乌冲突导致的供应链问题影响。目前汉堡港约有2/3的邮轮使用岸电，预计明年达到85%；集装箱码头已全部配备岸电设施，但使用进度因经济性因素（岸电成本高于柴油）相对缓慢，但欧盟正通过欧盟碳排放交易系统（EU ETS）等措施缩小成本差距。
进行中 60% ……
今年是汉堡港营销协会第六次在友城上海举办行业核心交流活动。此外，今年新增了天津和深圳两站活动。两座城市均为重要的海运经济枢纽，汉堡也与他们保持着紧密联系。深圳和上海同时也是汉堡港的姐妹港。
本次三场活动聚焦塑造未来全球供应链的关键议题，包括港口绿色转型、岸电供应、替代燃料技术的发展以及提升国际运输网络的韧性与效能。此外，各方还就各港口地区当前推进项目、汉堡与中国合作伙伴之间的紧密协作进行了深入探讨。
汉堡港营销协会亚洲及海外市场发展主管
顾英格（Inga Gurries）女士表示：
“通过在中国举办一系列的圆桌会议，我们为战略性对话创造了空间，深化了全球领先港口间的经验交流，并最终促进亚欧贸易的发展。我们与中国同行的伙伴关系是实现经济稳定且可持续发展的重要基石。”
此次路演活动吸引了来自中国各大港口、航运公司、物流服务商及工业企业等众多代表的参与。汉堡方面，汉堡港务局（HPA）、汉堡港口与物流股份公司（HHLA）、德国EUROGATE集团、专注于中德贸易的物流服务商TSIT有限公司以及德铁货运承亚公司也作为嘉宾积极参与了“德国物流供应链圆桌会议”的交流与讨论。
