各位跨境老板们注意了！最近国际海运圈又双叒叕搞事情了！3月起多条航线运费飙升，最高涨幅1000美元/柜！跨境人如何应对？赶紧跟着一八供应链划重点！
这次涨价潮覆盖的航线堪称“全球大联欢”，欧洲、美国、地中海、非洲、中东、印度、巴基斯坦甚至近洋航线全部中招！具体来看：
l 马士基：远东到北欧/地中海航线，最高飙到6200美元/FEU（40英尺柜），比原价涨了快1600美元。
l 达飞：自2025年3月1日起，将上调从远东到地中海和北非的FAK费率，最高每40尺柜6900美元，有效期直至另行通知。
l 赫伯罗特：亚欧航线不仅将上调FAK费率，还征收从亚洲/大洋洲至非洲、亚洲至大洋洲的集装箱货物300美元/TEU的GRI，有效期至另行通知。
l HMM：宣布上调至美国、加拿大和墨西哥的GRI，最高45英尺柜涨到3798美元，2025年3月1日生效。
l 万海：对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨：调涨幅度：USD 100/200/200 for 20'/40'/40'HQ
一句话总结：涨得少的是情分，涨得多的是本分！那为啥船司突然集体涨价？春节后，工厂复工可能迎来新的出口旺季，市场需求上涨，船公司也顺势而为推动市场运价。此外，更重要的一点是，由于海运市场价格下滑，市场上出现运价倒挂的现象，也就是说长约价格比海运现价要高，这是一种不平衡的现象，为此船公司必须联合出手抬高海运价格。
不然长约价格比现价还高，谁还签长约协议，这样一来船公司长约客户的KPI就会下降，也是为了稳住自己的KPI，所以船公司才不得不出手提高运价。
但3月的涨价能不能落地，现在还不能打包票，还是要看海运市场回暖的情况，不过提醒各位卖家朋友，尽早出货还是好的，赶在3月前，能出就出，如果有需要的，随时可以滴滴我们哦~
