尼日利亚二手车市场：政策与前景
市场概况
肯尼亚、尼日利亚和埃塞俄比亚是非洲地区未来二手车发展的三大重点市场，其中尼日利亚因以下三点原因备受关注：
其一，贫富差距显著，居民可支配收入有限，低价二手车更具竞争力；
其二，道路基础设施落后，汽车使用寿命较短，购买二手车更具性价比；
其三，无车辆报废制度且车龄限制较少，间接推动了二手车市场的繁荣。
进口政策
尼日利亚禁止右舵车进口，仅允许左舵车进入。根据《进口禁运清单》，生产年份超过15年的二手车（HS编码8703.10.00 – 8703.90.0000）不得进口，我国大部分二手车符合该国需求。
尼日利亚对二手车征收35%的关税及5%的增值税。
- 进口企业资质材料（需财政部审批并提交近三年纳税证明）
- 检验报告
- 最终发票
- 价格和原产地证明（CCVO）
- 装箱单（Packing List）
- 海运提单（B/L）、航空货运单（AWB）或运货单（Waybill）
- 运输业者开具的证明
- 制造方开具的规格证明
- Form M
尼日利亚进口流程复杂，包括：
完成卸货地检验（Destination Inspection，DI），自2013年12月起实施。
填报Form M，并将其编号登记于B/L或AWB中。
事前货物申请(Advance Cargo Declaration)，自2016年1月起在货物入港前办理。
主要来源国分析
尼日利亚半数以上二手车来自美国，因其市场规模大、发展成熟、车况优良且价格低廉。
比利时以严格的法律法规保障二手车透明度，使其在尼日利亚市场广受欢迎。
德国二手车车龄较短、车况良好，符合尼日利亚市场需求。
尽管加拿大二手车裸车价格较低，但高额海运费限制了其出口规模。
中国二手车出口前景
尼日利亚二手车市场需求旺盛，进口政策相对宽松，是我国二手车出口的理想目标市场之一。随着国内汽车行业的发展，我国大量国四及以下排放标准的二手车可通过出口降低本地流通压力或避免报废。
此外，中国汽配产品在当地具有价格优势，完善的售后服务也将助力二手车出口业务的发展。
小结
尼日利亚人口增长迅速，经济发展良好，但本土汽车工业滞后，依赖二手车进口。总体来看，尼日利亚二手车市场潜力巨大，我国企业应借鉴他国经验，积极开拓该市场。
