中东红海航线
中东航线整体呈现 “降价趋势但局部港口暴涨” 的分化格局。
中东:阿巴斯港因缺箱严重,运价大幅调涨。40GP约3000-3600美元,且舱位极度紧张。
美加航线
美西航线提前10天锁定舱位,避免 “爆舱” 。
美西航线运价:突破2600美元/FEU,马士基PA联盟空班,导致舱位 “爆舱”。
东南亚航线
泰越线
运价:泰越基本港大柜40GP,涨至1000-1300美元,因圣诞备货与电商集中出货推动。
印尼航线
运价:40GP约1000美元,周涨70美元,因港口拥堵和中远 CSE航线托班。
运价:40GP约900-1100美元,因棉兰老岛冲突导致200余艘货船滞留。
欧地航线
欧洲
运价:直航舱位紧张,40GP约1800-2200美元,下旬可能回调5%-8%。
运价:地西航线40GP约1600-1900美元;地东航线在1800-2100美元。
印巴航线
印巴航线:印西舱位紧张,印东供需平衡。
印西运价:40GP约1500-1800美元,因排灯节后货量回升,舱位紧张。
日韩航线
运价:20GP约500-700美元,整体调降,但名古屋因停航导致运价上涨10%,20GP约750-900美元。
韩国航线
运价:20GP约400-600美元,釜山新港价格优势明显,但近期停班较多,建议优先选择ONE釜山航线。



