金秋十月，战鼓正酣
中铁隧道局
多个工程项目捷报频传
在这个收获的季节
让我们共同聆听
铿锵有力的
项目建设"丰收曲"
10月20日，由中铁隧道局承建的深大城际2标五工区白大1#井-大运站区间双线隧道累计掘进突破8000米，标志着项目全面进入冲刺阶段，为全线按期贯通奠定了坚实基础。白大1#井-大运站区间双线隧道全长10.39千米，沿线需穿越岩溶发育区、软硬不均复合地层及多处破碎带，并下穿多条高快速路及既有铁路线，沉降控制要求严格，施工难度大、安全风险高。面对复杂地质条件，项目团队依托“初心号”“使命号”双模盾构机的技术优势，结合智能导向、实时监测系统，充分发挥双通道出渣设计的效率优势，有效克服了复杂地层带来的施工难题。同时，施工过程中，项目部坚持精细化管理，科学组织施工，严格落实安全质量管控，通过优化工序衔接、强化设备维护，持续提升掘进效率。（二处）
10月14日，由中铁隧道局承建的通苏嘉甬铁路苏南特大桥跨周松线（48+80+80+48）米连续梁顺利合龙，标志着桥梁上部结构施工取得阶段性突破，为后续施工创造了有利条件。苏南特大桥跨周松线连续梁位于苏南特大桥吴中至吴江桥段，跨越319#-323#墩，斜交跨越周松线重要交通路段，面临施工难度大、技术要求高、安全风险多等多重不利因素。项目团队精准施策，通过定制专用防护装置、严控挂篮偏差、关键节段实时监测等措施，实现了周松线通行安全与桥梁施工的同步推进，圆满实现合龙任务。至此，苏南特大桥22座连续梁已有10座完成合龙。（六处）
10月13日，由中铁隧道局承建的南横村城中村改造项目深基坑第一块底板混凝土顺利浇筑完成，为下一步主体施工创造了有利条件。南横村城中村改造项目深基坑地质条件复杂，由深大淤泥质土层与山体延申岩层交错地带，岩面起伏变化差异大。此次底板混凝土浇筑方量达1200余方，属大体积混凝凝土浇筑，面临浇筑方量大、跨昼夜筑浇时间长、周边环境协调难度大等困难。项目成立应急处置小组团队轮流值班，提前对大体积混凝土方案进行技术交底、办理夜间施工许可证等，为此次混凝土浇筑顺利完成创造了条件。项目团队通过编制深基坑开挖支护及降水安全专项施工方案，在基坑内设置集水井，顶面设置截水沟等抽排设施等措施，消除台风天气下雨流入基坑的隐患，保障了围护结构、基坑及周边建筑物安全。（四处）
10月12日，由中铁隧道局承建的雄忻高铁五台山隧道3号斜井大里程与出口顺利贯通，标志着五台山隧道建设取得突破性进展，为全隧贯通奠定了坚实基础。五台山隧道全长14.1公里，为全线控制性工程、一级高风险隧道，最大埋深471.62米，隧道需穿越15条断层破碎带，地质条件复杂多变，安全管理风险较高。此次贯通的3号斜井大里程至出口4537.29米，围岩较破碎，且裂隙水发育，正洞施工期间最大日涌水量达2.6万立方米，施工风险较高，存在涌突、溜塌等多种复杂地质问题。项目团队结合现场，科学有效制定专项抽排水方案，同时通过强化隧道超前地质预报与监控量测，精准把控围岩变形风险，筑牢安全质量防线。（三处）
10月8日，由中铁隧道局承建的厦门第三东通道工程A3标项目陆域段现浇梁工程圆满收官。作为串联厦门本岛与翔安机场的“交通生命线”，厦门第三东通道肩负着国家公路网规划落地、“交通强国”战略推进以及“一带一路”物流新通道畅通的重要使命，其建设进度始终备受省市各级部门和市民的关注。此次完工的A3标三工区陆域段工程是这条“跨岛动脉”的关键枢纽。该工程具有线形复杂、跨度大、工期紧迫、施工组织难度高、交叉作业频繁等特点。面对沿海地区复杂地质条件与恶劣天气等诸多挑战，项目技术团队以方案优化为核心，科学调整支架搭设和模板施工方案，确保了施工安全，极大提升了施工效率。（五处）
9月28日，伴随着仙侣山下一声炮响，由中铁隧道局承建的宜兴高铁控制性工程——兴山东隧道平导胜利贯通。兴山东隧道是宜兴高铁全线控制性和重难点工程，正洞全长16883.5米，贯通平导长17186米。隧道沿线穿越7条断层破碎带，最大埋深1256.25米。隧道建设集高温、高瓦斯、高地应力大变形“三高”挑战于一体，施工难度极大，作业环境极差，安全风险极高。项目创新采用风桥巷道式通风、连续风仓接续式通风、开放式风仓巷道式通风以及“喷淋+冰块物理降温”等技术，解决了瓦斯逸出、高温作业环境难题。同时项目团队深耕大变形课题，采用单层和双层钢架被动支护、预应力锚索主动支护等多种支护措施“组合拳”，实现了工程“保安全、保质量、控变形、快推进”的良好局面。（隧道股份）
9月25日，由中铁隧道局承建的佛山旭大项目迎来重大突破，承担7#～8#工作井区间段顶管掘进施工任务的“旭日号”顶管机顺利接收，标志着项目首段超千米顶管区间胜利贯通。佛山旭大项目线路全长8.539公里。本次贯通的7#～8#区间段，全长1140.379米，设计为直径3.31米的圆形断面形式，是项目核心超长距离顶管施工重难点段之一。该区间段顶管具有超长距离、双段曲线、大埋深、高风险等难点，施工技术难度大。项目团队严格实施测量与监控量测双复核、每道作业工序双检制，依托“实时监测数据 + 动态参数调整”机制强化过程管控，以全员抓安全、技术保安全，最终实现区间段安全高效贯通。（一处）
来源 | 所属各单位
编辑 | 王雅玲
校审 | 秦清海 初文强
终审 | 张洪涛
