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75%新车标配L2！超六成用户：没有智驾不算好车

汽车之家数据平台

2025-10-16

导读：对于车企而言，唯有准确把握市场变化趋势，持续进行技术创新和产品升级，才能在这场深刻的产业变革中立于不败之地。

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市场与技术的双重变革，正推动中国汽车行业进入一个全新的竞争时代。

今年以来，中国汽车市场在政策与技术的双轮驱动下，正经历着前所未有的深刻变革。随着新能源渗透率持续攀升、自主品牌强势崛起、智能化技术快速普及。市场格局与产品趋势也呈现出全新特征。

市场格局：新能源成主导，自主品牌崛起

1.新能源渗透率突破关键节点

中国汽车市场数据显示，今年二季度，我国新能源汽车产销分别完成690.9万辆和577.8辆，同比分别增长12.2%和15.5%，新能源汽车渗透率突破50％。这一数据表明，新能源汽车已从边缘走向主流，成为拉动汽车消费的核心力量。

数据来源：中国汽车市场

细分技术路线方面，市场呈现“纯电主导、插混回暖、增程回升”的特征。2025年二季度，纯电动车型仍是新能源市场绝对主力，销量占新能源汽车总销量的60.15%；插电式混动车型快速回暖，二季度累计达83.8万辆，成为新能源市场“第二增长曲线”；增程式车型也结束一季度萎缩态势，二季度累计销量31.8万辆。

数据来源：中国汽车市场

2. 自主品牌借新能源实现弯道超车

随着新能源浪潮的推进，自主品牌市场份额持续提升。在20万元以下价格区间，超半数消费者将中国品牌作为购车首选。

自主品牌不仅在国内市场表现出色，在海外市场也取得突破性进展。今年二季度汽车出口135.1万辆，其中新能源汽车出口58.7万辆，同比增长89.6%，在总出口量中占比提升至43.45%；燃油车出口76.4万辆，同比下降34.6％，占比降至56.55％，传统燃油车出口依赖度进一步降低。

数据来源：中国汽车市场

需求端、供给端双向推动，智能化重要性持续提升

1.智能驾驶从“高端配置”变为“普惠体验”

智能化已成为新车竞争的核心焦点。端到端技术正推动驾驶行为日趋“类人化”，多家车企开始推送“车位到车位”高阶智驾功能，不断升级用户体验。

从车型供给来看，无论是上市新车的智能化标配率、还是在售车的智能化渗透率都在逐年提升。尤其是在“智驾平权”的行业趋势下，2025年L2级智能辅助驾驶的新车标配率和渗透率都增长了10个百分点，分别达到了75%和65%，进入新一轮增长提速期。

数据来源：汽车之家研究院《2025中国智能电动车发展趋势洞察》

2.“智驾平权”与产品高端化

从今年四季度的新车投放来看，产品高端化与“智驾平权”趋势尤为明显。在“智驾平权”的心智教育之下，用户心态也发生了较大转变。超过六成用户认为高速路段辅助驾驶应是“主流车型的基础配置”。即便是20万以下的用户中，也有57%的用户认为应该是基础配置。

当然，高端用户仍有一线可能。一方面，高端用户认为高速&城市NOA是“高端车型专属”的比例更高，仍可作为实现高端化差异功能点；另一方面，高端用户付费意愿相对较高，40万以上用户中有27%用户愿意支付五千元以上。

数据来源：汽车之家研究院《2025中国智能电动车发展趋势洞察》

3.AI大模型集体“上车”

2025年初，DeepSeek以惊人的速度“破圈”，在汽车行业掀起一场前所未有的AI技术联动浪潮。有超过20家车企在短短一个月内密集宣布接入以DeepSeek为核心的各类AI大模型，创下中国汽车智能化历程中技术升级节奏最快的纪录。

从汽车之家大数据来看，DeepSeek优先接入到了30万元以上的中高端车型上，而即将上线DeepSeek的车型多集中在30万元以下，可见这一功能之后将快速向下渗透至中低端车型中。如果将已接入DeepSeek应用和即将接入这一功能的车型全部计算在内，DeepSeek应用的渗透率将突破20%。

而在功能性上，驾乘安全上的“保驾护航”是用户对AI大模型的最大期待。比如，用户希望AI大模型实现更好的主动式安全提醒；也有超一半的用户希望通过AI大模型提升驾乘强相关的功能体验，比如对车辆故障诊断、用车知识的深度答疑解惑、全场景自适应座舱调节、智能行程规划等。相反，对聊天对话、商业服务推荐等非车辆使用功能的功能性需求低。