中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁完成

为中老铁路如期通车奠定基础

新华社万象7月16日电（记者 章建华 焉海勇）中老铁路班纳汉湄公河特大桥日前完成架梁施工，标志着全线两座跨湄公河特大桥的架梁任务全部完成，为铁路如期建成通车奠定坚实基础[k]。

班纳汉湄公河特大桥全长1652米，墩身高度达57.5米，是中老铁路全线墩身最高、跨度最大的特大桥，施工难度大，安全风险高[k]。该桥由中铁八局承建。

中铁八局琅勃拉邦梁场项目部党支部书记张家洪介绍，项目部承担该桥42孔T梁的制作、运输与架设任务。施工期间面临老挝高温、雨季雷暴强风等不利天气，且运输线路长达28公里，需穿越“七隧十桥”，施工组织复杂[k]。项目部在落实疫情防控要求的同时，确保了架梁工作高标准、高质量推进。

中老铁路在琅勃拉邦以北两次跨越湄公河。其中，琅勃拉邦湄公河特大桥连续梁已于2019年7月合龙，2020年4月完成架梁；班纳汉湄公河特大桥则于2020年4月1日合龙[k]。

中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。老挝段北起磨丁口岸，南至首都万象，全长400多公里，采用中国技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路[k]。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。（中铁八局供图）

来源：新华社