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海外谈中国:直-20J海军型直升机公开展出 与MH-60S“海鹰”对应

海外谈中国:直-20J海军型直升机公开展出 与MH-60S“海鹰”对应 Chris说出海
2025-10-25
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导读:海外谈中国:直-20J海军型直升机公开展出 与MH-60S“海鹰”对应2024年10月,中国新型舰载直升机直-

海外谈中国:直-20J海军型直升机公开展出 与MH-60S“海鹰”对应

2024年10月,中国新型舰载直升机直-20J在国际航展首次亮相。海天之间,灰蓝色涂装的直-20J静静停靠在甲板上,旋翼微微转动,吸引了所有人的目光。潮湿的海风从黄海吹来,记者们的快门声此起彼伏,现场气氛很紧张,也很安静。

很多海外媒体第一时间做出分析。一些美国军事评论员认为,直-20J的出现让中国海军补齐了最后一块短板。有人把它和美国MH-60S“海鹰”直升机放在一起对比,称它们的定位很接近。中国网友看到报道后,纷纷留言:“我们也有自己的‘海鹰’了。”

一、20分钟亮相:海军直升机的新面孔

10月15日午后,航展现场阳光很强。直-20J第一次公开展出。它的外形很清晰:机头短,机体紧凑,侧舱门较大。外观和陆基直-20有些相似,但细节不一样。比如,主旋翼是五叶,尾梁更短,起落架加高,舰载特征很明显。

解放军官兵站在一旁,没有多说话。外国记者围着直-20J拍照,注意力都在机身侧面那一行黑色标识。有人低声说:“这就是中国版的海军多用途直升机。”

二、与MH-60S“海鹰”对比:谁才是“标准舰载机”

现场有几位美国专家随手拿出MH-60S“海鹰”的资料。MH-60S是美国海军舰载直升机,能反潜、搜救、运输、布雷。它的任务很多,航速快,设备全,成为航母和两栖舰常用的“空中工具”。专家们一边看直-20J,一边翻着手里的数据。

  • MH-60S最大起飞重量超10吨,载重强。
  • 直-20J体型稍小,但自重轻,续航有优势。
  • 两者都能折叠旋翼,适合舰上停放。
  • 直-20J舱门宽,方便快速上下。
  • “海鹰”有成熟的反潜吊舱,直-20J细节还未公开。

有专家说:“中国的直-20J很像‘海鹰’,但用的是自己的发动机和航电。”有记者补充:“中国制造水平提高很快,现在要看它海上实际表现。”

三、48小时热度:网友、专家和海军的三重视角

直-20J亮相后,网络讨论很热。有人关心它能不能反潜,有没有声呐,有没有反舰导弹。也有网友说:“能上航母,已经很厉害。”海外论坛上,美日网友开始分析直-20J的照片,试图找出新技术。

  • 有军事博主画出直-20J和“海鹰”的结构图,比较雷达罩、外挂点。
  • 有人说直-20J的复合材料多,抗腐蚀强,适合海上环境。
  • 还有专家注意到直-20J尾梁较短,方便进出舰内机库。

海军退役军官在电视采访中说:“中国过去买过卡-28、直-9,现在有了自己的中型舰载直升机。以后大驱、航母、两栖舰都能配上国产机型。”

四、技术细节:国产直升机的“海上进化”

直-20J采用了国产涡轴发动机,动力稳定。机身布局和陆基直-20差不多,但舰载型加装了折叠装置,旋翼和尾梁都能收起。它的雷达罩位置很突出,推测装有海上搜索雷达。起落架很高,方便在波动甲板上起降。

机舱内部可以快速换装设备。根据任务需要,可以带声呐、救生筏,也可以运送物资。有照片显示,直-20J配有自驾救生艇投放口,和MH-60S设计类似。脚踏板宽大,方便救援队员上下。

有人观察到,直-20J的座舱玻璃面积大,视野好。这对海上低空飞行很重要。舱门两侧可以挂机枪,执行护航任务时很有用。

五、背后的中国制造:从引进到自主

很多海外评论员回忆起中国过去使用的舰载直升机。早年,海军主要靠法国“海豚”、俄制卡-27和直-9。它们小,载荷有限,航程短。随着舰队变大,这些老机型力不从心。中国航空工业开始研发中型舰载机,直-20J就是成果之一。

  • 发动机、航电、旋翼全国产。
  • 适应海上高湿、高盐环境,零件耐腐蚀。
  • 与国产雷达、武器系统兼容度高。
  • 可快速量产,满足多型舰艇需求。

有工程师说:“我们以前仰望‘黑鹰’,现在自己能做了。”海外分析称,直-20J的批量装备,说明中国海军的作战体系更完整。

六、舰队中的新角色:任务与前景

直-20J的任务很明确。它可以反潜,可以搜救,可以运输。搭载声呐后,能和大驱的反潜系统联动,发现水下目标。执行补给时,能把物资快速送到甲板。遇到海上救援任务,可以吊运伤员、投放救生设备。

它的航程大于直-9,滞空时间更长。可以单独飞行,也可以和舰队通信。未来,大型舰艇一次可以搭载多架直-20J,提升海上行动效率。

有网友说:“有了直-20J,中国舰队出海更有底气。”军事学者则关注它和无人机的协同,认为未来海军航空兵会有更多组合。

七、海外目光:中国海军的变化

直-20J的公开,成为海外军事观察的新话题。美国、英国、日本的防务杂志都做了专栏。他们认为,中国直升机制造能力已进入主流水平。有人提出,直-20J的技术细节还不全公开,但外观和性能已能说明很多问题。

有分析写道:“MH-60S用了几十年,中国直-20J刚刚起步,但进展很快。”也有评论说:“中国不再依赖进口,自己能造舰载机,是很关键的转变。”

八、从甲板到世界:直-20J的象征意义

直-20J停在舰艇甲板上,身后是蓝色大海。这一幕,成为中国海军现代化的象征。很多网友说:“我们终于有自己的舰载中型直升机。”海外媒体则评论:“中国的步伐很快,值得关注。”


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