“出海”十年，春风动力（603129.SH）第一次把“补税”写进了财报风险提示栏。
10月29日，春风动力发布公告称，其美国全资子公司CFP收到美国海关和边境保护局（CBP）出具的《行动通知》，要求对从中国出口至美国的U/Z系列产品（涵盖UTV、SSV车型）进行商品归类调整，并按提高后的税率补缴相应税款。
这笔突如其来的追缴令，让这家中国摩托车制造巨头陷入一场海外税务纠纷。
美方突袭征税
根据公告，此次风波源于CBP对春风动力历史出口产品的归类认定调整。之前相关品类归属低税率，而现在美方认为该归属于高税率。
据业内相关分析，该类产品涉及技术参数、用途描述与美方海关税则编码的匹配差异，一旦被认定为“申报不符”，企业将面临高额罚金甚至信用降级风险。
截至2025年10月23日，CFP已收到的相关账单累计金额高达1932.87万美元（1.4亿元人民币），相当于春风动力去年全年净利润的近三成（据财报数据，公司2022年净利润约5.2亿元）。CBP后续追溯调整税款账单将结合申诉情况，目前仍存在不确定性。
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企业紧急应对策略
值得注意的是，截至2025年9月，美国地区的销售占春风动力总收入的比重已降至30%以内，公司表示此举是为了降低对美国市场的依赖。
面对巨额税款追缴，春风动力工作人员回应称，相关税款补缴对CFP当前日常经营不会造成太大影响。
CFP作为春风动力在美国的全资子公司，其主要业务为全地形车及摩托车销售。2025年半年报显示，CFP今年上半年实现营收28.90亿元，实现净利润1.61亿元。
截至6月底，CFP总资产为34.78亿元，净资产为7.30亿元。从财务缓冲能力看，其自身盈利状况为应对突发税务增收提供了支撑。
近年来，公司早已开始布局全球生产网络，加速推进东南亚（泰国）和北美（墨西哥）生产基地建设焊接、涂装、总装等核心工艺生产线，通过本地化生产规避贸易壁垒。
此外，春风动力表示，不排除采取聘请律师向美国海关和边境保护局申诉和向美国国际贸易法院提起上诉等措施依法维权。
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合规布局至关重要
春风动力案例揭示了中国制造业出海面临的共同挑战。近年来，随着中美经贸摩擦常态化，美国以“国家安全”“知识产权”等名义强化进口管制，海关审查趋严已成趋势。
仅2023年以来，已有多家中国上市公司因类似原因遭遇美方罚款或货物滞留，涵盖机械、电子、化工等多个领域。
在全球化布局中，税务合规已是必然趋势，企业需要构建高效、灵活的全球产能布局，形成多点支撑生产体系，才能依据市场需求的变化，灵活调整生产计划，确保供应链既稳定又灵活。
