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据充电文化传媒最新消息获悉，UPS 近日透露已与美国邮政服务公司 USPS 达成初步协议，为其低成本的 UPS Ground Saver 运输服务提供最后一英里包裹递送服务，从而修复了双方因 2024 年底价格上涨而破裂的关系。此举是 UPS 为应对国内包裹业务量下降而采取的措施之一，旨在降低成本。
今年年初，由于 USPS 提价，UPS 将 SurePost 产品中的最后一公里配送环节收回自有，并将此服务更名为 Ground Saver，作为其最经济的地面服务。此前，UPS 通过 SurePost 将大量包裹转入邮政网络进行最后一公里配送。随着 USPS 和 UPS 自有地面网络之间的成本差距缩小，管理层认为自行运营可以提供更优质的服务。
Ground Saver 通常比普通陆运多花一到两天时间，主要由大型企业用于将低价值的电子商务包裹运送到购物者的家门口。
UPS 高管很快意识到，由于配送成本高于预期，无法支撑 Ground Saver 的低价策略，他们无法实现端到端服务的优势。第二季度配送成本增加了8500万美元，原因是 UPS 未能像预期那样减少配送站点以优化配送密度，这抵消了国内单件收入5.5%的增长，并对盈利能力造成了压力。
TD Cowen/AFS 货运指数和 ShipMatrix 的数据显示，近年来，UPS和FedEx的市场份额一直在被沃尔玛、亚马逊和一些规模较小的独立快递公司蚕食。
第三季度，UPS Ground Saver 的日均货运量同比下降了 32.7%。UPS 将这一降幅归因于今年决定在 2026 年年中之前逐步减少 50% 的亚马逊货运量，因为这些货运量无利可图，同时还要削减低收益的电商货运量。
三个月前，UPS 还表示由于亚马逊货运量下滑以及非美国电商公司货运量下降，Ground Saver 的日均货运量下降了 23.3%。非美国电商公司显然是指中国电商平台 Temu 和 Shein，这两家公司极力追求低成本，并且在特朗普政府 5 月份取消了中国低价值货物的免税待遇后，减少了从中国的进口包裹数量。
USPS 还将负责 Mail Innovations 的“最后一公里”配送。Mail Innovations（MI）是 UPS 旗下的一项运输和邮件服务，它结合了 UPS 的地面网络和 USPS 进行配送。这项服务专为需要寄送大量信件、文件以及轻型或扁平包裹的中小型企业而设计。
与美国邮政服务达成的工作共享协议使得 Mail Innovations 能够以更低的成本递送轻型包裹。 去年底，UPS Mail Innovations 与美国邮政署的折扣定价协议终止，导致邮资大幅上涨，尤其是一磅以下的包裹。
据称，Mail Innovations 经常被迫支付高于其向托运人收取费用的公开价格，导致其在一磅以下包裹的运输方面处于亏损状态。因此，Mail Innovations 去年将费率提高了20%至40%。虽然这有助于提高收益，但也导致客户转向其他价格更低的服务商。
另外，UPS 在其第三季度财报中披露，截至2025年前三季度，公司已累计削减约 48,000 个岗位，其中约 14,000个为管理层岗位，约 34,000个为运营相关岗位（包括仓储、配送、装卸等一线岗位）。此前4月，该公司曾宣布预计削减约 20,000 个岗位并关闭约 73 座设施。
UPS 指出，此轮大规模裁员是其“历史上规模最大”的网络重构计划的一部分，旨在应对业务结构调整、自动化升级、客户结构变化（包括与亚马逊业务量的下降）以及成本上升压力。
UPS 计划明年实施最后一公里外包，并将在2026年下半年开始获得财务收益。
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