限时价4.29万，“换壳”吉利熊猫mini，宏光mini对手来了？

早在今年6月份，吉利旗下睿蓝汽车申报了一款全新纯电微型车——睿蓝蓝精灵，新车各方面表现都和吉利熊猫MINI相近，以至于被网友视为吉利熊猫MINI的“换壳”，大家都期待睿蓝能把这样一款车的价格打下来，能够更好地与五菱宏光MINI EV相抗衡。

今年9与13日，备受期待的睿蓝蓝精灵正式上市，新车不再沿用此前的命名，而是改成了全新名称“睿蓝蓝气球”，新车指导价4.69-5.09万元，上市限时价4.29-4.69万元，这个价格让不少人倍感失望，想要与宏光MINI EV抗衡恐怕不太现实。

之所以不看好睿蓝蓝气球，主要是车辆没有与吉利熊猫MINI形成太大的差异，首先来看外观，睿蓝蓝气球整车轮廓和吉利熊猫高度相似，只不过前脸取消了大灯外延环形装饰，并增加两个圆形的镀铬亮片，前后包围样式经过重新设计，车标LOGO由“GEOME（吉利几何）”换成了睿蓝汽车的“LIVAN”车标。

内饰方面，睿蓝蓝气球针对方向盘按键、中控台布局进行了调整，但总体上依然带有浓浓的吉利熊猫MINI韵味，两款车之间像不像大家自行评判，只能说符合消费者对纯电微型车设计的主流审美，但没能让车辆具备脱颖而出的能力。

从定价上看，睿蓝蓝气球优惠后起步价4.29万，而吉利熊猫指导价只有2.99万起，经销商报价可低至1.8万，睿蓝蓝气球之所以卖得贵，是因为入门即拥有210km的续航，而吉利熊猫MINI入门续航只有120km。

这样的价格看似合理，但倘若拿吉利熊猫MINI的210km续航版本作为对比，会发现同等配置下睿蓝蓝气球价格依然高于熊猫MINI。

比如当前“吉利熊猫MINI 210元气熊”版本指导价4.99万元，终端优惠后报价低至3.99万元，比睿蓝蓝气球入门版优惠价还要便宜3000元，而两款车采用了完全相同的电机、电池、电控系统，就连功能配置也没有明显差异。

在此情况下，吉利熊猫还在品牌力、市场保有量、门店数量、售货服务保障等方面全面领先于睿蓝蓝气球，消费者很难说服自己花更高的价格去买一台知名度更低的“换壳”产品，睿蓝蓝气球天然就不具备竞争优势。

连吉利自家的产品都比不过的情况下，指望睿蓝蓝气球去抗衡五菱宏光MINI EV似乎更是天方夜谭。当前五菱宏光MINI EV的215km续航版本只要4.08万，优惠后裸车价3.68万，在续航更长的情况下价格门槛直降6100元。更致命的是新一代宏光MINI EV还推出了尺寸更大的四门版车型，续航也能达到205km，但起步价只要4.48万（优惠后3.88万）。

宏光MINI EV

从产品力表现来看，睿蓝蓝气球没有在技术、配置上给用户看到任何新东西，在价格上也没有给消费者带来任何惊喜，反而“倒反天罡”卖得比吉利熊猫MINI还贵。作为吉利子品牌，睿蓝汽车一直标榜自己是“换电出行品牌”，但却并没有给睿蓝蓝气球赋予换电功能，很难想象这款车的产品经理出于何种心态、目的推出这样一款产品。

现在留给睿蓝蓝气球的唯一出路应该就是终端降价，但后期追加优惠的效果大概率不会太好，毕竟车型已经错失上市初期的第一波流量红利，除非产品真能给到一个用户无法拒绝的价格，但这又难免会对吉利自家的熊猫MINI造成冲击。

所以无论从哪个角度考量，睿蓝蓝气球都已陷入相当尴尬的境地，至于这款产品该如何打破困局，这一难题终究还需车企自行寻找解决方案，那么你觉得睿蓝蓝气球要如何做才有机会走量？