美森运输公司：百年航运巨头的太平洋布局

聚焦美森轮船三大快航航线，解析中美跨境物流核心通道

Matson, Inc.（美森运输公司）是一家总部位于夏威夷檀香山的美国上市运输企业，自1882年起持续引领太平洋航运发展[k]。作为A&B公司分拆后于2012年独立上市的实体，美森通过三大子公司构建了覆盖海运、码头与物流的综合服务体系[k]。

其核心子公司Matson Navigation Company（美森轮船公司）为夏威夷、阿拉斯加、关岛、密克罗尼西亚及南太平洋地区提供关键海上运输服务，并运营中国至美国西海岸的跨太平洋精品快船航线[k]。

Matson Terminals, Inc.（美森码头公司）成立于1921年，为美森在夏威夷和阿拉斯加的航运业务提供集装箱维护、装卸及其他码头支持服务[k]。此外，美森持有SSA Terminals, LLC 35%股权，该合资公司在长滩、奥克兰、塔科马等美国西海岸主要港口为其船舶提供码头操作服务[k]。

第三家子公司Matson Logistics（美森物流公司）前身为1987年成立的Matson Intermodal System, Inc.，2011年更名，现为北美领先的多式联运服务商，业务涵盖铁路联运、公路运输、仓储配送、拼箱（LCL）及国际货运代理等供应链整合服务[k]。

CLX正班快船航线

美森首条跨太平洋快航CLX（China Long Beach Express）于2006年2月正式启航，挂靠宁波港、上海港后直达美国长滩港C60码头，海上航程分别为11天和12天，极大缩短了中美间货物运输周期[k]。航线后续延伸至夏威夷火奴鲁鲁、关岛及冲绳港，形成完整太平洋网络。

CLX+加班快船航线

为应对中美贸易及跨境电商快速增长需求，美森于2020年5月推出CLX+航线，并于同年7月将其常态化运营[k]。该航线挂靠美国奥克兰港OICT码头或长滩港Pier A码头，上海/宁波至奥克兰航程10–12天，至长滩港为11–15天，延续“快准稳”服务标准。

CCX加班快船航线

为缓解旺季舱位紧张，美森于2021年7月正式开通CCX航线，每五周运行三班，由Mokihana号执航[k]。航线挂靠奥克兰港B63码头和长滩港Pier C码头，上海/宁波至奥克兰为12–14天，至长滩为15–17天。

CCX航线优势显著：首港停靠奥克兰专用码头，实现行业领先周转效率；提供托运人运输快线次日提货服务；长滩码头享有优先靠泊权；支持底盘供应，提升卡车司机作业便利性[k]。航线路径为宁波-上海-奥克兰-长滩-火奴鲁鲁-返程，强化了太平洋中部枢纽连接能力。

美森通过CLX、CLX+与CCX三条快航线路协同运作，持续提升中美跨境物流时效性与稳定性，成为跨境电商及外贸企业信赖的核心运输通道[k]。

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