10月29日，交通运输部举行新闻发布会，公布了前三季度交通运输经济运行情况。今年前三季度，我国交通运输行业经济运行呈现出总体平稳、稳中有进的发展态势，为经济社会发展提供了坚实有力的交通运输保障。
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货运量平稳增长
前三季度，全国完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度同比增长3.9%、增速较二季度加快0.9个百分点。分运输方式看，前三季度铁路、公路、水路、民航货运量分别完成39.1亿吨、319.1亿吨、74.2亿吨和740万吨，同比分别增长2.8%、4.1%、3.7%和14%。
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港口货物吞吐量增长较快
前三季度，全国完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度同比增长5.8%、增速较二季度加快1.1个百分点。完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，其中沿海港口完成2.3亿标箱，同比增加6.5%。分结构看，外贸集装箱增长8.4%，内贸集装箱增长3.2%。
集装箱吞吐量方面，上港集团以4154万TEU继续领跑，宁波舟山港3247万TEU紧随其后。各主要港口集装箱吞吐量均实现同比增长，涨幅不一，增长最快的为北部湾港，达10.3%，厦门港增加1.5%，增幅稍慢。
▲主要港口集装箱吞吐量和同比表
▲前三季度中国出口贸易订单量
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“一港一策”开始落地
发布会上，交通运输部水运局副局长祝振宇表示，交通运输部将会同国家铁路局、国铁集团，“一港一策”推动集装箱铁水联运发展，主要包括以下几个方面：
一是要推进基础设施一体互通，加快提升硬联通水平。主要包括加快集疏港铁路建设，推进铁路和港口集装箱堆场共享，畅通港口后方铁路通道，推动内陆场站体系建设等内容。
二是要推进联运组织一体协同，加快提升全链条效能。重点是推进联运集约化运营，提升集装箱联运产品质量效率，支持"公转铁""散改集"运输，优化国际集装箱铁水联运衔接。
三是要推进标准规则一体衔接，加快软联通协同融合。着力完善集装箱铁水联运标准体系，推进港口铁路协同发展。
四是要推进联运数据一体共享，加快培育发展新动能。加快集装箱铁水联运信息互联互通，大力发展铁水联运"一单制"，推动实现铁水联运"一箱制"。
五是要推进市场培育一体联动，加快构建统一大市场。健全集装箱铁水联运市场价格机制，推动提升口岸通关便利化水平，打造铁水联运精品线路。
到2027年，实现集装箱铁水联运量年均增长15%左右，同时在基础设施、联运效率、数据共享等方面取得显著提升，如主要港口集疏港铁路覆盖率达100%，铁水联运全程时效缩短25%，企业联运综合成本下降10%-15%等。
来源：交通运输部、智慧港口建设
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