
集运市场动态
一、运价波动
近期国际海运市场面临运价波动,欧线集运装载情况不佳,专家分析10月处于淡季,运价可能进一步下调,11月可能出现运价低点,12月货量改善后运价企稳回升。
此外,2025年海运贸易预计仅增长0.5%,为近年来最慢增速,地缘政治紧张和气候变化推高运输成本。
二、航空货运新航线
于11月3日东航物流首开,由“上海—利雅得—布达佩斯”中东第五航权货运航线,构建连接中国、中东与欧洲的新通道。
三、南沙港口限制办单
据了解,于10月25日晚,两艘万吨巨轮在珠江口发生撞船事故。受沉船事件影响,现在南沙限制办单。广州南沙海港集装箱码头有限公司表示,为避免南沙港区堆场密度过高、保障码头作业效率,同时减轻港区及周边交通压力,现就南沙二期出口重箱办单事宜调整如下:
1、自2025年10月30日0时起正式实施。
2、码头根据船舶抵港计划和堆场密度调整出口重箱办单数量,每日分两个时段开放办单,首个时段为:9:00起开放,第二个时段为:14:00起开放。
3、要求每个时段办单量满即停止该时段服务。严禁通过多个账号重复提交等方式恶意刷单,一经发现上述违规行为,码头将保留追究其法律责任的权利,必要时将限制违规主体后续办单权限。
跨境电商动态
一、近期,多地亚马逊大批卖家收到涉税通知
据亚马逊卖家反映,近期收到税务局短信及电话通知,要求是核查三季度增值税申报数据与平台报送数据的差异,部分卖家被要求补税或更正申报。此次核查源于国家税务部门的明确要求,亚马逊需在10月31日前要首次报送7-9月中国卖家信息截至目前,已有超过6500家平台完成信息报送,覆盖率达到95%以上(数据来源:国家税务总局)。
二、从11月5日亚马逊起下调优惠券费用
近期,亚马逊平台优惠券存在前台不显示的系统bug,目前正陆续恢复。更受关注的是,平台11月5日起调整收费规则,主要收费规则如下:
1、新创建优惠券变动费率从1%降至0.5%,设100欧元/张上限,2欧元固定预付费不变。
2、从11月5日前创建的老券不适用新规,卖家需手动关闭旧券后重建,建议时长覆盖黑五网一至12月1日。以10万美元成交为例,新规可省近900美元,缓解成本压力。
一、近期海关查验情况
迈阿密:查验率极高 (货值、进口商真实性)
巴尔的摩:查验率极高(货值、进口商真实性)
达拉斯:查验率极高(货值、进口商真实性)
诺福克:查验率极高(货值、进口商真实性)
以上几个查验率极高港口建议绕开,建议选择其他港口进行清关。
二、码头提还柜情况
西雅图:码头拥堵会有码头等时,还柜约短缺。
达拉斯:车架短缺,需自带车架提柜。
三、亚马逊直送预约情况
GEU3:爆仓,不批约。 GEU5:爆仓,不批约。 RFD2:爆仓,批约在3周后。 FWA4:爆仓,不批约。 LAN2:爆仓,批约在3周后。 POC1/2/3:爆仓,不批约。 IND9:爆仓,批约在2周后。 SCK8:爆仓,不批约。 XLX7:爆仓,批约在2周后。 CLT2:爆仓,不批约。 IAH3:爆仓,批约在2周后。 MQJ1:爆仓,不批约。 ILG1:爆仓,批约在2周后。 MCO2:整柜拒收高。 XLX1:整柜拒收高,只收托盘。 XLX6:整柜拒收高,对摆货要求高。 IUSF:爆仓,批约在3周后。 IUST:爆仓,批约在3周后。 XAV3:无法整柜直送,需要做转仓处理。转仓目的地由亚马逊系统自动分配,无法人工指定具体仓点,最终转仓结果需依据亚马逊的安排。 FWA4:爆仓,不批约。 IUSP:爆仓,不批约。 QXY8:爆仓,不批约。 AVP1:爆仓,不批约 ONT8:爆仓,批约在2周后。 LGB8:爆仓,批约在3周后。 |


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