从0学外贸 | 滞港费、滞箱费、堆存费有什么区别？

三大费用辨析

滞港费专门指集装箱在承运人或其代理人控制期间产生的超期使用费，其计算时间从集装箱卸至码头开始，直至完成报关手续并提离码头为止。这段期间内，集装箱虽已抵达目的地，但收货人尚未完成清关提货，集装箱资源仍被占用，因此船公司会按日收取此项费用。

滞箱费发生在收货人提取集装箱之后的阶段。当收货人完成清关并将集装箱提出码头，但未能在规定时间内返还空箱时，就会产生这项费用。滞箱费的计算周期从集装箱被提出码头开始，直至空箱按要求归还至指定港区位置结束。

堆存费的性质与前两者有所不同，它是由港区直接向货主收取的费用，针对的是货物在港口堆场超过免费存放期限的情况。虽然堆存费与滞港费的时间段有所重叠，但港区收取堆存费是为了补偿货物超期占用堆场空间所产生的成本。

免费期限与收费标准

通常情况下，船公司和港区都会提供一定的免费使用期限，这一期限的长短往往与港口的清关效率直接相关。对于清关流程较为复杂的港口，船公司通常会给予较长的免费滞港期；而在像澳大利亚这样的高效港口，免费期限则相对较短。免费期限的具体天数很大程度上取决于货代公司的实力和与船公司的合作协议。

在收费标准方面，滞港费和滞箱费由船公司或集装箱所有人制定，同一港口内不同船公司的费率差异通常不大。相比之下，堆存费的计费标准则复杂得多，特别是美国、欧洲、印度等国家和地区，由于存在海港和内陆港的区分，计费方式和标准存在显著差异，需要根据具体情况进行确认。

成本规避策略

使用自备箱是规避滞箱费用的有效方式之一。在租赁SOC时，实际上是协助集装箱所有人将箱子运输到指定地点，从而避免了空箱调运环节，自然也就节省了相关的存储和调运费用。

提前规划货物运输流程，这样即使遇到延误也有一定的缓冲期。同时应确保所有相关方能及时获知进度信息，从被动应对转变为主动管理，在问题发生前及时干预。

通过系统化记录和分析历史运输数据，包括天气状况、路线效率、运输时间等要素，可以识别出容易发生延误的环节和原因。完备的文件准备也是确保清关顺畅的关键，提单、商业发票、进出口许可证和装箱单等文件的齐全与准确，能有效避免因文件问题导致的滞留。

经验丰富的货运代理能够凭借其对各港口政策、船公司规则和操作流程的深入了解，设计出更加经济高效的运输方案，从根本上降低支付额外费用的风险。

对外贸企业而言，滞港费、滞箱费和堆存费的管理本质上是供应链精细化管理的具体体现。建立系统的费用认知体系，实施有效的预防措施，不仅能直接降低运营成本，更能提升整体供应链的韧性和可靠性，为企业在国际市场上赢得持久的竞争优势。