MSK/ZIM/SITC/ESL/EMC 五条船最新船期及价格趋势

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今天差不多就会完成中东11月2号迪拜、达曼、利亚德，包括一些科威特点的放仓，目前的话中东也是会出现一波调整的趋势，调整的幅度应该是在400美金左右，如果说大家小柜的重量上，比如说重货的，可以多看马士基，中东已经取消了超重费的限制，所以小柜还是比较合适的，并且11月2号这一航次，是大力中东要货的，大家可以今天多来看一下具体的运价，肯定是跟进市场的。

印巴今天差不多也会下午去给大家开 11月3号的印巴，还是重点在高箱要货，直航的孟买新跟直航的蒙德拉。

欧洲目前10月9号的运价，是出现了降价的趋势，五港都是可以正常起运可以做的，直航的鹿特丹和格丹斯克，也是大力要货的，格丹斯克又出现了一波降价的趋势， 目前11月2号跟11月9号欧洲的格丹斯克高箱都是有现仓的，小柜大家注意一下含皮超过28吨，是加收超重费400美金的。 

东非重点要货的蒙巴萨和达累，目的港给大家满足14天，德班、路易斯也是重点要货的， 贝拉、莫桑比克目的港的费用是正常安排在目的港付的，但是从十月二十号开始，所有的贝拉目的港费用都是要强制改为预付的， 大家千万要注意一下。

还是要跟大家说下长荣的进口服务，还有特种箱、开顶、框架、危险品、冷箱，做的都是非常不错的，有需要都是可以找我们的。

印尼首航，二号的直航船基本结束了，后面是10号和17号的船期。高雄的直航是3号、8号、15号。 林查班泰越直航 2号、8号、15号船期， 胡志明、岘港的直航是6号和12号。新加坡直航是7号、9号、13号， 巴生是7号、9号、15号， 船期都是非常密集的，马尼拉的目的港我们是非常有优势的，北港直航南港是转船，如果大家对目的港有要求的话， 是可以选择长荣的。

欧洲航线11月1号数据是截到下周二， 下一条是 11 月 13 号CES的船，中间就是没有仓位很大的船了， 所以大家如果能赶上 11 月 1 的还是可以再提前赶一赶， 数据都可以为大家申请到最晚的时间。

地中海最早是 11 月 6 号，下半月初的价格已经出了，虽然整体是上调的状态，但是地西仍然是小柜没有超重费的， 而且仓位都是open的，大票还可以申请特价。

南美西、加勒比是 11 月 6 号、11 月 13船期，预计的价格走势可能会上调，具体要等一等长荣的最准确的价格。 最爆仓的印巴是2号的船拖班到7号仓位也可以正常定，后面是9号船期。中东、红海是 11 月 6 号船期，价格都是跟进市场的。

地中海月初最早可以安排 11 月 5 号的船期，价格对比上航次是大涨的状态， 小柜大概涨了 450 美金左右，高箱涨了900左右。目前小柜还是有超重费的，含皮20吨是免超重的， 收货还是以轻货为主。主要收货点海法、热那亚、瓦伦西亚、巴塞罗那、阿什杜德还有塞德西，也是转船的路径。

南美西月初也是可以安排 11 月 5 号的船期，主要收货布埃纳文图拉、卡亚俄、瓜亚基尔和圣安东尼奥， 非洲的运价也是紧跟市场的，小柜有超重费的问题，并且东非、南非是不接45尺柜子的，大家需要注意一下。

澳洲也是涨价的状态，主要收货悉尼、墨尔本和布里斯班。 印度最早是11月6号的船期，大家可以提前先占仓。 加勒比的运价是上涨的状态，大概涨了200/400美金左右， 主要收乔治顿、金斯顿、关塔和帕拉马里博。

月初印度、地东、东非的价格都出来了， 目前还有少量的仓位，大家要订的话需要抓紧了，本航次还是只到孟买新和蒙德拉两个点， 主要也是接小柜轻货优先。 

地东这全船因为只有 20TEU，下一水是11月13号的船期，也是小涨的趋势。东非接达累和蒙巴萨两个点，本航次体量比较小，是从巴生转。

中东、红海价格还没有出，也是 11月2号拖班到6号的船期， 如果到时候航程路径有变化的话，也会第一时间告诉大家。中东10月 30号那班船经历了两次的涨价，最后涨了600 /700左右，预计11月初这航次，还是会迎来一个小涨 100/ 200 左右，再次提醒一下大家一定要提前安排货物出运的计划，咱们在订舱的时候一定要提前给全相关的一些资料信息，因为全船仓位确实有限，如果大家等到出价之后再订舱的话，恐怕仓位是抢不上的。

中东是可以接小重的且没有超重费， 这是很大的一个优势。墨西哥曼萨一直都是要货的状态。

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