国际海运运费到付与预付的核心区别解析[k]

国际海运中，运费到付（Freight Collect）与运费预付（Prepaid Freight）是两种主要的运费支付方式，二者在支付时间、责任划分、费用结构、贸易条款适用及风险承担等方面存在显著差异[k]。

支付时间[k]

运费到付：货物抵达目的港后，由收货人支付运费，属于“到港结算”模式[k]。

运费预付：发货人在货物出运前即向承运人支付全部运费，属于“先付后运”模式[k]。

责任承担[k]

运费到付：收货人负有支付义务；若其拒付或失联，可能导致货物滞留、产生额外费用，发货人可能需介入处理，承担间接风险[k]。

运费预付：发货人完成支付后即履行完毕运费责任，后续运输过程中的支付风险由承运方承担，发货人责任明确且有限[k]。

费用计算[k]

运费到付：承运人可能加收风险附加费或手续费，以应对收货人拒付风险，整体运费通常高于预付[k]。

运费预付：因提前回款、降低追款成本，承运人常提供价格优惠，有利于控制物流成本[k]。

对贸易条款的影响[k]

运费到付：多适用于CIF等条款，买方在目的港支付运费，掌握费用支付主动权，便于核实实际运输成本[k]。

运费预付：常见于FOB条款，卖方代为支付运费后由买方承担，简化操作流程，提升运输效率[k]。

风险程度[k]

运费到付：发货人面临收货人违约风险，可能导致货物无法清关、产生滞箱费或仓储费；承运人亦需承担收款不确定性，可能采取货物留置措施[k]。

运费预付：支付风险基本消除，运输流程更为顺畅，发货人与承运人均能有效规避资金回收问题[k]。