01谈判最新进展
100%关税不会被执行
特大好消息，大家不用担心11月1日的100%关税威胁了。
据路透社报道，美方财长贝森特26日说，中美在谈判中制定了“非常成功的框架”，“我认为这个框架具有建设性，而且影响深远，使我们能够继续推进，为两国根据非常成功的框架举行会晤奠定基础”。
会谈结束后，贝森特在接受美媒采访时表示，经过吉隆坡为期两天的会谈，双方达成了“非常实质性的框架协议”，并称美方“不再考虑”对中国加征100%的关税。
这对跨境卖家来说是非常利好的，大家在选品、备货、广告投放可按原计划推进，年末大促也不用太担心了，按正常节奏发货备货就好。
对卖家影响
如果原本计划的 100% 关税被免除，跨境卖家将直接受益于以下两点：
（1）成本不再激增：
关税的免除意味着进口成本保持原有水平，利润空间不被压缩，定价策略可以保持竞争力，而不必因关税转嫁而大幅涨价。
（2）供应链风险降低
无需为关税费用预留额外预算，也不必因关税导致的库存积压而调整采购计划，运营更为稳健。
铭志发货建议
100%关税警报已基本解除，当前来说，跨境卖家可全力冲刺旺季。10月底前完成黑五网一主力货的海运发运，锁定快船发货；11月中前用快船补一次“库存”，应对临时加购。铭志快船渠道有志尊达、志速达、合德以星快船可供选择，具体可联系铭志业务员。
圣诞款要在11月上旬一次到港，12月5日前完成最后补货。畅销品保持3-6周健康库存，滞销款及时清货。但需要注意，关税仍是后期不确定因素，卖家发货也要根据实际情况有所保留，以免徒增成本。
02美线运价将继续上涨
受船司空班、中美贸易谈判等多重因素影响，美线运价呈现继续上涨的趋势。24日，上海航运交易所公布的集装箱出口运价指数(SCFI)上涨93.14点，涨幅达7.11%，指数升至1403.46点。
（1）美西航线每大箱2153美元，上涨217美元，涨幅11.21%；
（2）美东航线每大箱3032美元，上涨217美元，涨幅6.27%。
业内人士提醒，港口附加费互征、船司改线绕行带来班次紊乱，部分亚洲枢纽已现压港，舱位和船期双重紧张，运费与运输时效仍存上行风险。
对卖家影响
运价上涨直接压缩了卖家的利润空间，尤其是客单价较低的轻小件商品，运费上升甚至可能吞噬大部分利润。
此外，运价上涨往往伴随舱位紧张，导致提柜难度提升、发货周期延长，库存周转成本随之上升，部分卖家被迫提前囤货或转空运，进一步增加整体物流费用。
对采用FOB模式的卖家而言，虽然运费由买家承担，但买家在议价时会将成本转嫁回卖家，导致订单议价压力增大。
总体来看，运价上涨使得成本结构更为敏感，利润率下降、现金流紧张以及供应链不确定性成为跨境卖家面临的主要挑战。
铭志发货建议
近期市场运价频繁波动，美线运价大概率又能涨成功了，船公司还老搞“空班”，现在华东那边舱位也十分紧张，甩柜频发。想稳定发货的一定要注意这3点：
（1）有货就订！10月底前把舱位锁死，别等船公司说“没位”才急。
（2）资料先清！报关文件提前备好，别让查验拖你后腿。
（3）别押宝一条船！爆款链接快船+普船混着发，又快又省钱。
面对当前市场普遍甩柜情况，我们也在花钱去做舱保，去尽全力给大家保舱保柜。
预计这次甩柜潮将持续到11月，且船司还在推涨运价，建议各位卖家朋友尽早出货、首选快船发，以降低甩柜风险，确保赶上黑五、网一及圣诞等大促节点。
如果你有发货问题，欢迎随时在后台联系我们，一定会全力协助解决！
03FBA四大仓爆仓严重
随着年底旺季的到来，亚马逊爆仓情况也严重起来，大家普遍反应出现了以下这些情况：
（1）货物平均送仓时效被拉长，热门仓时效可能会拉长10多天；
（2）爆仓拿约难度加大，热门仓库需至少提前2周排队拿约；
（3）货物激增，人手不足，产品上架更慢。
对此，亚马逊发布通知，建议卖家部分仓库改仓入库，具体内容如下图：
对卖家影响
年底爆仓可能会直接打乱备货节奏。热门仓送仓时效从3天拖到10天以上，热门仓库预约排到两周后，拒收频发，库存断货风险陡增。
货物卡在途中，就会有可能导致货物上架延迟又使库容被长期占用，补货计划连锁延误，IPI分数下滑，下个季度库容再被压缩。
在资金方面，海运费、仓储费也会跟着上涨，要是改仓不及时，可能错过整个旺季，库存积压，现金流就会更紧张。
铭志发货建议
亚马逊热门仓爆仓，送仓时效被拉长，拿约难，货物上架慢会成为常态，有发往亚马逊这4大仓的卖家，建议及时跟合作物流商沟通，提前拿约，铭志也会立即制定好应对策略。
如果有发货至ABE8、AVP1、GYR2、GYR3仓库的卖家，可以联系铭志业务专员，了解在途货物的具体情况及解决办法。针对旺季爆仓难题，铭志国际一直坚持不计成本、高价拿约，尽全力确保客户的货物在旺季能够及时送仓上架。
我们也会持续跟踪亚马逊仓库最新动向，有任何情况将及时同步给大家。
