江海运费新变局：运价数据解析与未来走势预测

北方五港-江阴航线：
当前运价上涨趋势主要受到以下因素影响：

冬季储煤需求提前释放：北方多地已开始提前启动供暖，电厂补库需求增加，带动海进江煤炭运输量上升。

北方港口封航影响运力周转：近期北方港口因天气原因频繁封航，导致船舶等待时间延长，运力周转效率下降，推高了运价。

青岛/日照/连云港-江阴航线：当前运价为31元/吨  ，较北方五港航线低7元/吨，主要因为青岛、日照、连云港距离江阴较近，运输距离短，成本相对较低。此外，该航线运力相对充足，竞争较为激烈，也抑制了运价上涨。
北仑/舟山-江阴航线：当前运价为19元/吨  ，是三条海进江航线中价格最低的，这主要得益于宁波-舟山港的区位优势和完善的集疏运体系。北仑港作为中国重要的铁矿石进口港，其至江阴航线的运力调配更为灵活，市场竞争也更为充分。

福州/莆田-江阴/靖江航线：当前运价为21元/吨  ，处于中等水平。该航线距离适中，且福州可门港作为东南沿海重要的散货核心港区，近年来海进江运输量同比增长显著达300% ，这可能对运价形成支撑。
北方港口封航影响：黄骅港神华码头锚地船舶预计等6-7天，京唐港锚地船舶预计等1-2天  。这种封航情况导致船舶等待时间延长，运力周转效率下降，从而推高了海进江运价。特别是北方五港-江阴航线，当前运价已达38元/吨高位，反映了北方港口封航对运力的严重影响。
市场需求与季节性变化
冬季储煤需求：2025年冬季集中供热和优质清洁煤球用煤供应时间从10月10日开始，各供热企业需在12月20日前完成集中供热用煤储备  。随着北方多地启动供暖，冬储煤抢运已正式开启，这将支撑海进江运价。不过，当前电厂库存已回升高位，短期内对运价上涨形成一定制约  。

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