天津永晟瀚海国际货运代理有限公司
WEEK36
PIL/OOCL/ONE
TSL/KMTC
最新海运资讯
PIL海运动态
目前在接的是11号的船期，这条船的话是锁定在了10号这天，可以提前用箱船前七天，下一水的船期是18号的。
11号这条船，泗水、雅加达还是延续直航的，也是咱们的要货点，这条船的价格比上条船是有一个小幅度的上涨，大票的 、小重货的话可能是要排到后面的18号船了。
像咱们远洋的西非，阿帕帕 廷坎 特马 洛美阿比让 科特努这些的价格，是较上一条船是有下调的。
特别是高箱在市场上，价格还是比较有优势的，如果有出货需求的话，大家可以多关注一下太平的西非。
下半个月西非的点，预计应该是会有涨幅的，除了西非，东非和莫桑价格是沿用的状态，也是咱们的要货点，价格同样优势。
OOCL海运动态
东南亚航线：
泰线月中是12和14号的两班的连班船，运价都是略微的往上调了，目前12号这班已经接满了，14号还可以继续订。巴生西，运价也是往上调了。
印西的直航船期是9月12号的，价格也已经已经出来了，也是不错的。是可以为大家舱保保直航的，印度的内陆点做的也是比较全的。
首选的是从孟买新做转运，大家有内陆点的货，也可以来单询价格。
卡拉奇是月中九月11号和12号的两班船，现在都可以订，目前还可以都接载，再下一班是十八号船期，卡拉奇是自带21天的目的港免运箱。
东非 价格已出是沿用的状态。西非和南非也可以参考的收货。
南美航线来说，小柜、高箱都可以收，同样有NOR箱型，特殊品名呢也可以单票的去审，像活性炭，也是可以接的，OC的品名来说，还是挺宽容的，包容性挺强的。
ONE海运动态
巴生北直航，有一条8号的船，现在是拖班到了11号，但是因为这条船跳挂了巴生北，所以咱们有出货计划的话，是需要走下一水15号的。
海防是九号拖到了12号，有几个高箱现舱，订舱的话是秒放的，也可以置换小柜，大家注意一下小柜是限重10吨。
因为船公司这边规定的泰越线小柜，是有限重10吨的要求。
卡拉奇，ONE也是可以接载了，最早是可以订十五号的，但是卡拉奇是只到s港的。大家可以注意一下。
南美NOR和地线，也都是正常开舱中，地线订的比较多的是热那亚，还有福斯、巴塞罗那，这几个价格都是比较优势的，有出货计划可以来单独沟通，超低价格~
TSL海运动态
迪拜9月12的直航船，目的港可以给到14天的freetime，9月15号会有卡拉奇的直航船，现在这条船也是在陆续的一个放舱的状态。
卡拉奇，大家经常问他那个码头是哪个码头？我们是s港，目的港也是21天的free time，起用港的免用箱都是船前的14天，也就是一般来说，大家收到提箱单的时候，已经在免费用箱期之内了，所以已经是超长的免用箱。
重磅推出的是，预计在9月17号会来一条曼萨的一个直航船，这航船的话仓位非常的open，而且价格也超级好，也是让大家看到收货的一个诚意。
NOR来说，高箱价格已经足够低了，所以NOR价格应该是跟高箱价格同价，目的港依旧21天，航程大概是18天左右，路径是出了天津之后直接到曼萨，中途没有任何的没有挂港。
就是专门给天津做的，如果大家有急着发货的，或者是急着用货的，都可以选择这条船，仓位非常的open啊，多箱、大票或者是重货，甚至是化工品，也都可以来接。
KMTC海运动态
中东、马来，由于压港的原因，还是暂停接载，预计是20号之后，开始慢慢恢复。
雅加达也是拖班，从10号拖到15号的这个航次起订，胡志明直航，也是21号这班起订。曼谷、林查班、海防，目前是十一号的航次还是可以给大家追加一下，下一航次就是十八号左右的。
印度、卡拉奇，目前还是可以正常接载，是十一号、十八号的航次。
韩国基本点以及日偏点，也是有很多直航船，像11号14号这些是都有船的，有货的都可以提前沟通订舱。
五港优势要货点
天津出
胡志明/岘港（天津超低价格）新加坡/丹绒/乌拉湾/三宝垄） 雅加达（直航）、海防、巴生西（直航）、科伦坡（直航）、菲利克斯托（直航，小重无超重费）、迪拜/卡拉奇/孟买新（直航）、台湾高雄/基隆/台中
青岛出
吉大、巴生、西哈努克、林查班、海防、胡志明、悉尼、阿帕帕、那瓦西瓦、蒙德拉、苏科纳、亚喀巴
大连出
林查班、胡志明、将军城、八达雁、宿务、卡加延、海防、迪拜。哈马德、吉达、苏科纳
上海出
马尼拉、巴生、吉大港、海防、三宝垄、胡志明、林查班、乌木卡萨、迪拜、达曼、热那亚
宁波出
曼谷/林查班（直航）迪拜、达曼、乌木卡萨、吉达、苏科纳、亚喀巴
END
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