据悉，斯堪尼亚在中国投资建设的全新工厂总价值达20亿欧元，建成后将为中国创造约3000个就业岗位。工厂总建筑面积为80万平方米，年产能可达5万辆卡车。这些车辆不仅将供应中国本土市场，还将出口至选定的海外市场，其中以其他亚洲国家为主要目标。
值得关注的是，这座新工厂由瑞典斯堪尼亚集团100%全资控股，而非与任何中国品牌合资运营 —— 这是中国境内首家采用此类所有权结构的商用车工厂，也标志着中国商用车市场迎来全新格局。
几年前，中国当地法律仍禁止西方制造商在华独资生产产品，此次斯堪尼亚全资工厂的落地，堪称市场开放的重要突破。此外，斯堪尼亚在中国的投资并非仅局限于生产工厂，还包括在如皋和上海周边设立的两大研发中心，形成 “生产 + 研发” 的完整布局。
根据官方公告披露，斯堪尼亚中国工厂的产品规划将分为两大系列。第一系列为全球通用车型，主要引入其他大陆（以欧洲市场为主）的成熟产品，涵盖多种配置的底盘和牵引车，并提供丰富的附加服务。该系列产品已于前天在中国首次亮相，计划在今年年底前启动向客户的交付工作。
第二系列则是专为中国市场量身打造的 “Next Era”（下一代）系列车型。官方宣布，该系列将采用有限配置策略，重点聚焦长途运输和原材料运输场景；同时，所有产品均以大规模销售为设计目标，最大化实现零部件标准化，并完全融入中国本土数字系统。
“Next Era” 系列斯堪尼亚卡车预计将推迟至2026年上半年推出。这也解开了我几周前提出的一个谜题 —— 当时斯堪尼亚发布了一张带有中国标识的重新设计驾驶室照片，如今可以确认，这正是专为中国市场打造的 “Next Era” 系列车型。
最后，中国市场的价格表也颇具看点。需要说明的是，中国商用车市场的习惯与欧洲不同，卡车制造商会公开展示产品价格表。因此，在10月15日的市场发布会上，斯堪尼亚正式公布了上述第一系列（即欧洲市场已熟知的全球通用车型）的基准价格：其中，中国工厂生产的斯堪尼亚460R 4×2 Super在当地市场的售价为68.8万元人民币；斯堪尼亚500R 4×2 Super的售价为70.8万元人民币。
这两个价格均显著低于其在欧洲市场的售价，具备极强的市场竞争力。此外，中国市场还提供为期两年、行驶里程限额60万公里的保修服务，这也可视为极具吸引力的市场政策。目前，“Next Era” 系列车型的价格尚未公布，但结合其本土化定位与标准化策略，预计将呈现更低的定价水平。
