报关单提单号与实际提单号的区别及规范填报
探讨出口供应链视角下报关单提单号的复杂性
在实务中，许多人错误地认为报关单上的提单号应与提单上的提单号一致。本文将详细分析不同情况下报关单上提单号的填写规范。
1
基本规定
根据报关单填制规范第十一条，一份报关单只允许填报一个提单或运单号[1]。具体如下：
01
直接在进出境地或采用全国通关一体化
通关模式办理报关手续的
水路运输：
填报进出口提单号；如有分提单，则填报进出口提单号+“*”+分提单号。
公路运输：
启用公路舱单前免予填报；启用后则填报进出口总运单号。
铁路运输：
填报运单号。
航空运输：填报总运单号+“_”+分运单号，无分运单时仅填报总运单号。
02
转关运输货物的报关单
在进口时
水路运输：
直转、中转填报提单号，提前报关免予填报。
铁路运输：
直转、中转填报铁路运单号，提前报关免予填报。
航空运输：
直转、中转货物填报总运单号+“_”+分运单号，提前报关免予填报。
其他运输方式：
免予填报。
广东省内用公路运输转关的，填报车牌号。
在出口时
水路运输：
中转货物填报提单号；非中转货物免予填报。
其他运输方式：
免予填报。
03
采用“集中申报”通关方式
报关单填报归并的集中申报清单的进出口起止日期。
04
无实际进出境的货物
免予填报。
2
直接申报情况下的分析
水路运输要求填报进出口提单号，有分提单时应完整显示。
部分海关对于分单信息申报不作要求，仅要求总单传输，因此报关单常仅填报总单信息。
这会导致海关不能及时获悉分单信息，影响风险防控。
建议严格按规范传输和申报所有分单信息，提高通关效率。
3
转关运输情况下的分析
出口水路运输中，中转货物填报提单号。
退税部门应特别关注转关运输下中转情况，分清不同情况下的提单号码和船名信息。
4
出口业务时间逻辑的分析
报关单上的提运单号码并非真正的提运单号码，只是订舱编号。
货主向承运人订舱产生SO号码等，随后填写报关单，放行货物后签发正式提单。
报关单填制时提供准确提单号码不可行，许多承运人的订舱编号和提运单号码一致。
5
提单号码检查对出口退税的重要性
退税部门应认真审核提单，防止伪造HBL。
建议税务机关与海关加强物流信息交换，完善舱单管理。