意外收到终止合同通知，
援引外媒报道称：新加坡船厂集团 Seatrium 意外收到马士基海上风电公司即将完工的风力涡轮机安装船合同终止通知。此前，马士基海上风电公司对该船的创新设计表示赞赏，并称其已完成近 99%。
Seatrium 宣布，该公司于 10 月 9 日收到了马士基海上风电公司（Maersk Offshore Wind）的终止通知，此时距离该船签订合同已过去近三年半。该公司表示，该合同价值约 4.75 亿美元，并将审查合同条款和终止通知中的“指控”。
据报道，AP Moller Holdings 旗下的马士基海上风电公司表示，终止通知的理由是工期延误和“施工问题”。
马士基在新加坡 Seatrium 船厂庆祝该船下水五个月后终止了合同。该船长约 475 英尺（145 米），于今年 5 月从建造船坞下水，并重新定位至舾装泊位，准备在那里安装起重机。上个月，马士基海上风电公司发布了该船处于自升式位置的照片，并报道称其“开创性的锁定系统”已安装完毕。
该船被描述为具有未来感，能够满足美国海上风电行业的需求，包括处理最大的海上风力涡轮机，并将安装效率提高高达30%。它旨在“停靠”从集结地运送设备的支线驳船，并使用锁定系统确保装载过程中的稳定性。
马士基海上风电公司还与 Edison Chouest Offshore 合作，建造了专门为配合马士基风电安装船而设计的风电场支线船。该支线船包含两艘拖船和两艘驳船，均悬挂美国国旗，由 Edison Chouest 拥有和运营，并由 Bollinger Shipyards 建造。
该船已与 Equinor 签订合同，将部署在 Empire Wind 海上风电场。该项目位于纽约长岛以南 15 至 30 英里处，在解决特朗普政府的停工令后，于今年 5 月启动了海上作业。该项目需要安装 54 台 15 兆瓦的涡轮机，原定于 2026 年开工，年底前首次发电，2027 年竣工。
Seatrium 目前正在审查该终止通知的有效性及其中提出的指控。该公司在一份终止通知中表示：“Seatrium 还在评估其与该合同相关的法律和商业选择，包括对终止通知提出异议的权利，以及/或启动法律程序，寻求所有可用的不当终止补救措施。”
Seatrium 表示，目前它打算“探索可行的解决方案”，包括向最终客户 Empire Offshore Wind 提出此事。