1、乘联分会：10月1-19日全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6%
乘联分会数据显示，10月1-19日，全国乘用车市场零售112.8万辆，同比去年10月同期下降6%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售1,813.6万辆，同比增长8%；10月1-19日，全国乘用车厂商批发115.5万辆，同比去年10月同期下降5%，较上月同期增长0%，今年以来累计批发2,200.2万辆，同比增长12%。
4、买小米YU7是买命”？顾客称决定购买小米YU7后，遭极氪销售“诅咒”，极氪回应
据凤凰网财经报道，有顾客在决定购买小米YU7后，竟遭到极氪销售的“诅咒”。聊天记录显示，顾客称YU7提供的情绪价值太高了，“小米太懂年轻人了”。而极氪销售称门店销冠跟顾客说了两句话：“弟弟，你要是想买人生的第一辆车你必须得选极氪001。如果说你想买人生的最后一辆车，你肯定得选小米YU7。”“你买的不是259800，你买的是你的命，你知道吗？”
该顾客随后将聊天记录发在社交平台后引发网友热议，10月20日晚，针对极氪销售称买小米YU7是买命一事，极氪汽车苏鲁战区负责人联系到该用户，告知了此事的处理情况，表示两位销售已被开除。对方还表示，“首先要再次对您本次在浦珠北路极氪家的糟糕经历表示诚挚道歉！”“销售伙伴于某某、侯某某工作过程中言语不当，并对顾客情感造成了伤害，依据《零售业务合规管理办法宣贯》第十二条，扣除合规分12分，属三级违规违纪，立刻解除劳动合同，不得再次录用为集团员工。”
5、问界M8车型成为40万级不分车型销冠，交付已破10万
10月22日消息，问界汽车官方微博宣布，问界M8车型成为40万级不分车型销冠，具体销量数据暂未公布。此前，华为常务董事、终端BG董事长余承东于9月29日宣布，问界M8汽车交付突破10万台。此外，在9月23日的鸿蒙智行秋季新品发布会上，赛力斯汽车总裁何利扬透露，问界四大系列M5、M7、M8、M9汽车累计交付突破80万辆。
6、阿维塔12出征南极
7、极氪合作航天科工火箭
8、东风固态电池突破1000公里
据中工汽车网报道，近日，东风汽车官方发文称，公司已构建自主可控的固态电池供应链体系，相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，已研发出240Wh/kg和350Wh/kg的固态电池产品，最高续航里程超过1000公里。这意味着，东风汽车持续推进固态电池技术研发和产业布局，目前已取得一定成果。
10月22日，荣耀与比亚迪签署战略合作协议，旨在通过双方的技术与生态合作，为用户提供高端化、智慧化的出行体验。合作将围绕技术共研、产业互补、生态共建三大主线，聚焦核心技术与功能落地、渠道生态与用户权益、联合传播与用户触达。
12、蔚能在海南成立电池科技公司，注册资本6000万
天眼查App显示，10月22日，蔚能（澄迈）电池科技有限公司成立，法定代表人为赖晓明，注册资本6000万人民币，经营范围包括电动汽车充电基础设施运营、蓄电池租赁、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由武汉蔚能电池资产有限公司全资持股。
13、豪恩汽电：收到某头部自主汽车品牌的APA自动泊车系统产品定点信
豪恩汽电10月22日公告，公司收到某头部自主汽车品牌的APA自动泊车系统产品的定点信，项目生命周期为5年，预估生命周期内总营业额约5.76亿元，预计2025年11月开始陆续量产。此次定点信标志着客户对公司项目研发、生产制造、质量管理等方面的认可，有利于提升公司产品市场份额和知名度。
17、华为乾崑智驾CAS 4.0新增驾驶员失能辅助功能；华为科技激光雷达装机量位列第一，市场份额超四成
第一电动10月22日消息，华为乾崑智驾CAS 4.0（全维防碰撞系统）新增驾驶员失能辅助功能，为长途货车和大巴司机提供安全保障。当系统检测到驾驶员双眼长时间闭合等失能特征时，车辆会自动采取措施保障行车安全。在官方演示中，当系统检测到驾驶员失能时，车辆首先出现轻微车道偏离，CAS 4.0立即启动横向纠偏将车辆拉回正轨，并同步弹出视觉提示。若驾驶员仍无响应，系统会通过高分贝提示音尝试唤醒驾驶员。在确认驾驶员完全失能后，系统自动激活，迅速接管车辆控制权，依托高精度固态激光雷达与分布式毫米波雷达的全维感知能力，实时评估周边车况与道路环境，规划安全停车路径。在驾驶员失能的情况下，车辆会自动开启双闪警示灯，车内持续播放提示音，安全带同步收紧以进一步尝试唤醒驾驶员，最终平稳完成靠边停车。
18、本田东风与东风集团股份宣布启动氢燃料电池商用车社会示范运行项目
IT之家10月22日消息，Honda中国与东风集团股份宣布启动氢燃料电池商用车社会示范运行项目。此次合作将由双方共同合资的武汉东本储运有限公司在武汉市的物流配送线路中展开示范运行，并计划未来进一步拓展至广州、上海等地区。
自2023年起，Honda中国和东风集团股份已开展Honda燃料电池系统与东风轻型商用车的整车搭载技术验证工作。双方在多种实际行驶场景下对车辆环境适应性、动力经济性及耐久性等综合性能进行了全面验证。此次示范运行项目的核心目标是验证燃料电池技术在中国实际运输环境中的适用性，掌握车辆实际使用状态并核算运行成本，评估燃料电池商用车的市场竞争优势与接受度，并从终端用户视角对运营效率及附加价值进行全面研判。
19、奔驰纯电CLA轿跑官宣11月5日上市，预售价25.9万起
10月22日消息，奔驰宣布其全新纯电CLA轿跑将于11月5日正式上市，该车型9月25日开始预售，预售价为25.9-29.9万元。奔驰全新纯电CLA被誉为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”，采用奔驰自研MB.OS全新架构，整合智能座舱、辅助驾驶、车身舒适、行车与充电功能域。新车搭载最新一代车机系统，配备10.25英寸仪表盘数字屏、14英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏，融合豆包生成式AI和思必驰语音交互技术，提供辅助驾驶功能，与Momenta共同打造。
20、又一新品牌诞生！首款车型卖3.98万起
汽车行业关注 10月21日，埃尚汽车旗下首款车型——埃尚A100C正式上市，新车共推出4款配置，售价区间为3.98-5.28万元。综合此前报道，埃尚汽车是柳州五菱与河南森源合作推出的品牌，埃尚A100C是埃尚汽车旗下首款车型，定位微型纯电动车，全系标配17.65度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达220公里。埃尚汽车是柳州五菱与河南森源合作推出的品牌，柳州五菱成立于2021年6月，位于广西壮族自治区柳州市，其中广西汽车集团持股63.1%，五菱汽车集团持股12.8%，柳州五菱汽车工业持股11.8%，合计持股87.7%，另外12.3%股份由许昌市金投控股集团有限公司等企业持有。
21、售8.98万起 2026款长城金刚炮上市
10月22日，2026款金刚炮正式上市，售价8.98万元起；8AT车型，售价9.98万元起；6MT车型，售价8.98万元起。作为一款以商用属性为主的皮卡，此次升级着重在于用车便利度的提升。
10月21日，德国汽车工业协会（VDA）表示，中国与荷兰围绕芯片制造商安世半导体（Nexperia）的僵局，可能在近期对汽车生产造成严重干扰。该协会主席Hildegard Mueller在一份声明中指出：“若安世半导体芯片供应中断问题无法在短期内解决，当前局势可能导致近期汽车产量大幅受限，甚至可能引发停产。”
23、大众减产预警
24、大众ID. Buzz销量低迷，德国工厂将暂停生产
10月22日消息，大众ID. Buzz因销量未达预期，将暂停在德国汉诺威工厂的生产。大众曾宣称该工厂年产能可达13万辆，但过去两年全球年销量仅约3万辆。此举旨在灵活调整生产流程以应对变化的市场环境。ID. Buzz在美国市场的起售价高达约6.15万美元，超过许多三排座SUV的价格，高配版本甚至突破7万美元大关，与初代T1“小巴”的亲民精神背道而驰。大众此次瞄准高端市场，打造出了一款优秀的电动厢式车，却让大多数消费者望而却步。同时，欧洲电动汽车市场需求疲软，中国竞争对手强势崛起，大众正全面削减其德国工厂的成本与工时。
25、通用汽车总裁马克·鲁斯：必须赶上中国竞争者的速度，加快新车型推出
IT之家10月22日消息，通用汽车总裁马克·鲁斯表示，为了与中国电动汽车巨头竞争，公司需要加快新车型推出的速度。中国电动汽车品牌的新车开发周期通常为22到28个月，远快于西方汽车制造商的32到48个月。鲁斯认为，通用汽车必须迎头赶上这些新兴竞争者的速度，同时强调单纯模仿和价格战并不是明智之举。
鲁斯还指出，中国电动汽车品牌通常使用相同的供应商网络，能迅速采纳新技术和创新思路，使其开发周期能够“非常短”。他同时提到，除非这些企业同时销售电池，否则在中国做汽车生意是非常困难的。此外，奥迪和宝马也在加快新车型的开发速度，奥迪计划在项目批准后的30个月内推出下一代TT车型，而宝马则声称其Neue Klasse车型的开发速度将是中国公司也无法追赶的，计划在未来两年内推出40款全新或更新车型。
26、通用汽车将推出“免视驾驶”与“对话式人工智能”
通用汽车10月22日宣布两项人工智能技术突破：免视驾驶与对话式人工智能。免视驾驶：2028年，通用汽车将在凯迪拉克ESCALADE IQ车型上率先推出免视驾驶功能，初期应用于高速公路场景；对话式人工智能：自明年起，通用汽车将搭载谷歌Gemini对话式人工智能系统，实现更自然的交互体验。驾驶者可通过语音草拟发送消息、规划路线等。
28、特斯拉25年Q3营收281亿美元创新高，净利润17.7亿美元不及预期
财联社10月23日消息，特斯拉公布了2025年第三季度财报。受美国消费者电动汽车购买潮推动，特斯拉三季度营收创下历史新高，达到281亿美元，同比增长12%，但净利润为17.7亿美元（非GAAP规则），同比下滑29%，低于分析师预期的0.54美元。这一结果导致其股价在盘后下跌3%。
特斯拉Q3汽车业务营收增长6%，由去年同期的200亿美元增至212亿美元，得益于创纪录的汽车销量。然而，汽车业务毛利率（不包括监管积分收入）为15.4%，低于平均预期的15.6%。利润下降主要反映了电动汽车售价下调以及运营成本上升约50%，公司称这部分支出增加与人工智能（AI）及“其他研发项目”有关。
特斯拉的能源发电与储能业务Q3营收飙升44%至34.2亿美元，成为增长最快的板块。特斯拉计划在2026年启动Cybercab自动驾驶出租车、重型电动卡Semi以及新型储能系统Megapack 3的“量产”。此外，公司正在建设人形机器人Optimus的首代生产线。马斯克表示，Optimus 3代可能将于明年第一季度发布，预计年底前将在8-10个区域运营Robotaxi服务，并在奥斯汀实现全无人化自动驾驶运营，今年年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展业务。
29、马斯克 Q3 电话会议：寻求在华获得特斯拉 FSD 批准，担心被赶下台
凤凰科技消息，北京时间 10 月 23 日，特斯拉发布了 2025 财年第三季度财报。随后，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk)、CFO 瓦布哈维・塔尼亚 (Vaibhav Taneja) 出席了电话会议，回答了分析师的提问。
以下是特斯拉第三季度财报和电话会议要点：
—— 总营收达到创纪录的 280.95 亿美元，较上年同期的 251.82 亿美元增长 12%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为 13.73 亿美元，较上年同期的 21.73 亿美元下降 37%。
——营收超出分析师一致预期，但调整后的每股收益不及预期，拖累特斯拉股价在盘后下跌超过 1%。
——马斯克透露，可能会在明年第一季度发布 Optimus V3 人形机器人。
—— 塔尼亚表示，正在与中国及欧洲、中东和非洲地区的监管机构合作，让 FSD 获得批准。
——塔尼亚称，竞争和关税是特斯拉面临的两大阻力，第三季度关税影响超过 4 亿美元。
——马斯克表示，三星和台积电都会生产特斯拉的 AI5 自动驾驶芯片。
——塔尼亚呼吁股东在 11 月 6 日的股东大会上投票支持马斯克的 1 万亿美元薪酬方案，并让三名董事连任。
—— 马斯克强调了增加投票控制权的重要性。「如果我存在被赶下台的可能性，我将无法安心打造机器人军团。」他表示。随后，他更痛斥股东代理咨询机构 ISS 与 Glass Lewis 为「企业恐怖分子」。
美股周三早盘，特斯拉（TSLA）下跌2.2%，此前该公司因潜在电池连接故障召回部分Model 3与Model Y车型。此次召回涉及约12，963辆车，需更换电池包接触器。该故障可能导致车辆动力突然丧失，增加碰撞风险。
31、福特汽车因后视摄像头缺陷召回超140万辆汽车
美股周三早盘，福特汽车公司（F）下跌0.9%。该公司周三宣布召回超140万辆汽车，因后视摄像头存在缺陷。召回涉及2015-2020年多款车型，摄像头可能显示扭曲或空白图像。福特将免费更换摄像头，以解决已导致5起事故报告的安全隐患。
一家独立的网络安全机构在周三发布的一份报告中估计，今年8月份印度塔塔汽车旗下捷豹路虎（JLR）遭到黑客攻击，给英国经济造成了19亿英镑（约合25.5亿美元）的损失，并影响了该国5000多个组织。该报告由英国网络监控中心（CMC），该中心是一个独立的非营利组织，由包括英国国家网络安全中心（NCSC）前负责人在内的行业专家组成。该报告称，如果捷豹路虎的生产恢复到黑客攻击前的水平出现意外延误，损失可能会更高。
33、萝卜快跑与瑞士邮政旗下的邮政巴士达成战略合作，无人驾驶服务12月启动
IT之家10月22日消息，萝卜快跑与瑞士邮政旗下的邮政巴士（PostBus）达成战略合作，宣布将在瑞士推出自动驾驶出行服务“AmiGo”。根据规划，萝卜快跑将于今年12月在瑞士东部的圣加仑州、外阿彭策尔州和内阿彭策尔州启动初步车队测试，并计划尽快实现常规化、完全无人驾驶运营。乘客可以通过手机应用预约车辆，享受最多可容纳四人的专属或拼车服务。
34、乐聚机器人完成15亿元Pre-IPO轮融资
《科创板日报》记者独家获悉，乐聚机器人于近日完成Pre-IPO轮融资，金额规模15亿元，由深投控资本、深圳龙华资本、前海基础投资、石景山产业基金、东方精工、拓普集团、中信金石、中证投资、道禾长期投资、盛奕资本、联新资本、探针创投、合肥产投、玖兆投资及中美绿色基金等多家机构联合投资。另据知情人士，目前乐聚已完成股改，IPO计划正在推进中。
近期，具身智能机器人企业纷纷宣布获得制造业大单：智元机器人获得龙旗科技数亿元订单；智平方与深圳慧智物联达成合作，未来三年部署超过1000台具身智能机器人进入生产基地；优必选与富士康云智汇合作，推动机器人落地与交付。业内人士认为，机器人进工厂可帮助完成高强度繁重工作，同时有助于获得真实场景数据，推动技术迭代和产品优化，加快商业化进程。
35、9650 万美元，微软 CEO 纳德拉获史上最高薪酬
快科技10 月 22 日消息，据媒体报道，微软 CEO 萨蒂亚·纳德拉的 2025 财年薪酬跃升至 9650 万美元，这也是他担任微软 CEO 十多年以来的最高薪酬。
而董事会将此归功于公司在 AI 领域的进步。
微软董事会薪酬委员会在发布的一份监管文件中的致股东说明中写道，纳德拉带领公司在 AI 领域取得了「非凡」的年度进展。
据悉，纳德拉的薪酬较 2024 财年的 7910 万美元增长 22%。
微软在监管文件中表示，纳德拉的薪酬中包含 250 万美元的基本工资，90% 的薪酬以微软股票形式发放，而纳德拉自 2014 年起担任微软的第三任 CEO。
此外，截至 6 月的财年，纳德拉的高级副手们的薪酬也都有所增长。
36、王自如自曝负债 1 个亿，出差只能坐绿皮火车
IT 之家10 月 22 日消息，新浪新闻发布《一天零一页 2025》栏目预告片，王自如在片中乘绿皮火车出行，称因限高只能选择这种出行方式。
视频中，王自如称创业首要目标是「还钱」，透露要全部解决对所有股东的回购邀约需要「小一个亿」。
综合此前报道，今年 6 月，王自如曾发布视频，隐晦解释了自己离开格力的原因，并透露了再次创业的方向：AI 内容，以及用 AI 技术去帮助传统产业加速完成数字化转型。
10 月 20 日，雷鸟创新突然官宣，近日王自如已正式入职，但并未提供明确职务信息，只是放出了涉及王自如及公司新产品的活动海报。
