2025年，河南省交通运输系统将加快交通优势再造，坚持“党建引领、转型为要、项目为王、人民为本、安全为基、廉政铸魂”，高质量完成“十四五”规划目标任务，加快交通强省建设，奋力推进交通运输现代化[1]。

全年全省交通基础设施计划完成投资1000亿元以上，综合交通线网规模达30万公里以上。高速公路总里程力争突破1万公里，新改建普通干线公路600公里、农村公路7000公里，基本实现县县通双高速、乡镇通二级路。持续推进内河航运“11246”工程建设，实现综合枢纽场站市市全覆盖，“1+3+4+N”枢纽体系不断完善，交通物流降本增效和邮政快递物流体系建设取得显著成效，道路运输转型步伐加快，行业治理能力持续提升[1]。

李新华 摄影

01 全力推动内河航运发展

资料图

2025年河南计划完成内河航运投资200亿元，全年港口吞吐量目标7000万吨，积极推动“中部便捷出海水运大通道”上升为国家战略，高标准推进交通强国试点项目，提升区域一体化发展水平[1]。

年内将建成投用周口港中心港区一期，开工建设周口港中心港区二期、沙颍河漯周段提质升级等项目，争取启动贾鲁河通航工程，加快唐河沙河联通工程和沱浍河项目前期研究；推进淮河淮滨段提质升级、息县至罗山段等项目建设；加快信阳港、周口港中心港区铁路专用线建设，提升集疏运能力；同步实施疏港公路、船舶更新项目，强化要素保障，打造特色鲜明的临港产业集群[1]。

02 着力提升路网支撑能力

黎明 摄影

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2025年河南将完成干线公路投资590亿元，重点推进安罗高速豫冀省界至原阳段等17个、总里程超1000公里的高速公路项目建成通车[1]。

以国家骨干通道扩容、省际通道畅通、省内瓶颈路段提升为重点，力争开工洛阳至内乡国家高速、国道107安阳境段、国道208黄河大桥等项目；加快实施省道209郸城至省界段等25个普通干线公路省际通道工程；推进普通国道城镇出入口及过境路段改造，强化高速公路出入口与铁路站场、港口、机场、旅游景区等重要节点衔接，全面提升路网通行效率[1]。

02

加快郑州都市圈交通一体化发展，抢抓“两重”政策机遇，打通断头路、畅通瓶颈路，推进城际路网衔接，改造易拥堵路段，服务现代化都市圈建设。持续推进“四好农村路”高质量发展，全年完成投资90亿元，推进农村公路拓宽改造，建设乡村产业路、旅游路、资源路；完善重点路段安防设施，改造危桥300座；深化管理养护体制改革，推动农村公路数字化转型[1]。

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围绕中部地区崛起、文旅文创融合等战略，加快“四大一号”旅游公路建设，深入挖掘交通文化、红色文化、地域历史资源，打造一批“公路+旅游”特色线路，推动运游融合发展，力争全省旅游公路网总里程突破1万公里[1]。

03 着力构建交通物流体系

统筹实施综合枢纽能级提升工程，完成投资100亿元，加快建设完善“1+3+4+N”综合货运枢纽体系[1]。

推动郑州国家综合货运枢纽补链强链项目收官验收，高质量编制航空港区四港联动规划，加快中国邮政航空枢纽、郑州国际陆港建设，打造河南TIR运输品牌，争取建设国际物流枢纽中心。实施省级补链强链工程，支持建设约10个千亩以上综合货运枢纽[1]。

大力发展多式联运，推动大宗货物“公转铁”“公转水”，实现铁路、水路货运量各增长超1000万吨，打通“铁公机水”衔接“最后一公里”[1]。

聚焦“7+28+N”产业链群，制定“一链一策”交通物流保障措施，推动公路货运规模化、现代化，提升水运专业化水平。培育壮大物流企业，形成“专精特新”竞争优势。完善邮政快递物流体系，健全客货邮融合发展政策，深化“快递进村”行动，建设县级寄递公共配送中心20个、乡镇服务站70个、村级综合服务站2000个[1]。

来源：郑州日报