20世纪50年代末，两位美国飞行员创造了一项飞行世界纪录：驾驶一架塞斯纳172飞机在空中不着陆地持续飞行64天22小时19分钟，而且在FAI（国际航空联合会）出于安全考虑将不再承认任何留空纪录以后，这项纪录将无人能破。
无心插柳柳成荫，这项纪录的诞生并不是因为飞行员有一个飞行梦想，而是仅仅为了帮助一家不景气的酒店做广告宣传，（也是为了养家糊口啊）。
戏剧化故事的开端
1956年，美国商人贝里夫妇在拉斯维加斯大道的最南端开了一家赌场酒店，取名庄园酒店（The Hacienda Hotel）。但由于地理位置离市中心较远，来住店的客人很少，甚至还被戏称为“乡巴佬们的天堂”。
庄园酒店一开始是门可罗雀
如何让酒店成为知名品牌成为难题。酒店员工罗伯特·提姆因为在二战开过轰炸机，对驾驶飞机有丰富的经验，所以他提议：赞助一次创纪录的飞行。提姆的想法是将一架创造了飞行记录的塞斯纳172飞机照片挂在庄园酒店，这个新闻一定会引起人们的重大关注。提姆很快就说服了贝里先生出资10万美元赞助这一飞行计划。
为了让这次赞助引起媒体和社会的关注，贝里先生把这次飞行活动定义为癌症研究基金筹款，还发起了有奖竞猜活动。而提姆挂帅出征，将自己买下的一架塞斯纳172作为此次飞行任务的座驾，并花了一年的时间对其进行改装，包括在飞机上加装了一个95加仑的Sorenson油箱；拆除了副驾驶的座位，并装了一个小型不锈钢水槽以供两名机组人员洗漱之用等等。
提姆与自己的“座驾”
三次试飞和副驾人选
在对飞机一顿猛如虎的操作后，提姆决定尝试飞行，没想到三次飞行一次比一次让人郁闷，在空中持续飞行的时间都没能超过17天。还有一次赶上了当地的原子弹试爆，“当时是凌晨4点钟，整个天空都被点亮了。”提姆在日记里记录到。
而通过这三次的试飞，提姆也认识到选择一个契合的副驾非常重要，于是精心挑选了一名为环球飞行航空公司（TWA）和Bonanza航空公司飞行服务过的飞行员约翰·库克。提姆的妻子后来评价库克说：“库克是罗伯特坚强的后盾，没有库克的话，这次飞行就不会成功。”
飞机奇遇记
在经历了一系列的波折后，提姆和库克终于驾驶这架改装的塞斯纳172飞机--“庄园号”，于1958年12月4日下午3点52分零6秒从拉斯维加斯的麦卡伦机场起飞了。他们在这次飞行中遇到了哪些好玩的事情呢？
1.卡车给飞机加油
整个64天的飞行，这样“杂技”式加油进行了多达128次
给飞机加油的是一辆装备了燃油泵、油箱以及飞机在飞行中所需的其他装备的卡车。每天早晚各一次在一条封闭的平直公路上为飞机加油，整个过程乍一看像杂技，实际上却比钟表更精准。加油时，飞机需要降到20英尺和并和汽车以相同速度飞行来保持相对静止，然后用绞盘放下钩子，然后在地面工作人员会配合勾起车上的油泵软管，提起后飞行员将可以软管插入油箱加油。整个过程大约需要3分多钟。
2.飞机上的小日子依旧提心吊胆
健康美味的食物全部靠被吊起的保温壶送上飞机。两人会轮流休息，闲暇时通过看看漫画书，做运动，编一些游戏以及最重要的补觉来打发时间。提姆还在圣诞节来临前夕，从飞机上用小降落伞给儿子们发糖。尽管一切准备充足，但长时间单调的飞行还是会让他们陷入疲劳期，比如有一次在提姆洗澡的过程中飞机就差点撞山。
福特雷鸟来为飞行员加油助威，也是蹭热点来宣传自己
3.没有一个指标是正常的
到最后落地时，这架飞机甚至没有一个系统是完全正常的。 “我们失去了发电机，转速表，自动驾驶仪，机舱加热器，着陆和滑行灯，油箱表，电子燃油泵和摇柄，还有其他严峻的问题。”库克的日记记录到。
落地后接过世界纪录证书的两位风尘仆仆的“大胡子”飞行员
1959年2月7日，“庄园号”最终平安地降落在麦卡伦机场。提姆和库克都是在别人的帮助下才从那架布满灰尘且充满了令人窒息的废气的飞机中走出来的。
它成为了拉斯维加斯的“光”
这架“庄园号”飞机在庄园酒店展示了2年后，于1960年被一个加拿大人买走了。提姆在1978年去世之前告诉他的儿子们，他希望能再找回“庄园号”。提姆第二个儿子斯蒂夫最终实现了父亲的遗愿，通过多方努力找到了这架飞机，并在1988年将其运回了拉斯维加斯。
1992年，麦卡伦航空博物馆（现为Howard W. Cannon Aviation Museum）获许长期在馆内展出该飞机，而这架飞机在展出前已经被恢复到了其飞行前的状态。
现在这架飞机依旧没有右门
如今，这架依然保有世界不间断飞行时间最长记录的“庄园号”飞机被悬挂在麦卡伦国际机场行李大厅的天花板上。
下次再去拉斯维加斯的时候
请花上一分钟抬头
看看这架创造了世界记录的塞斯纳172飞机
同时也试想一下
在这架飞机上生活2个多月
会是一种什么样的体验
（猛男沉思）
图片来源：在云端小分队微博
塞斯纳172真的是世界上最流行的私人机型之一，关于它的奇闻趣事，你还听说过哪些呢？
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