俄西线物流官方消息

近期俄罗斯西向线路的持续拥堵，已对中国众多卖家的备货计划造成冲击，并进一步波及部分电商平台的物流稳定性。这主要是由于部分物流方案仅依赖西线，缺乏可行的替代路线。

关于当前物流形势的最新进展是：积极的一面在于，问题已获官方确认并启动协商程序；但需注意，协商进程可能需时较长，在11月7日前预计难以实现实质性改善。

哈萨克斯坦政府代表近日表示，将通过欧亚经济委员会及政府间合作委员会等渠道，就与俄罗斯边境的交通拥堵问题提出关切，以寻求解决方案。

在哈萨克斯坦内阁会议上，议题包括通往俄罗斯联邦检查站的货运车辆积压问题，以及俄罗斯新移民法规引发的司机投诉。

自1月1日起，俄罗斯一项新法规生效，规定外国公民每年在俄无有效居留登记的停留时间不得超过90天（原为180天）。此期限将合并计算其在俄罗斯与白俄罗斯的停留时间。

根据哈萨克斯坦规定，外国人无登记停留时限为任何180天内累计不超过90天。此项规定不适用于从事国际货运及客运班车的司机。

10月7日，哈萨克斯坦副总理塞里克·朱曼加林在与俄罗斯驻哈大使阿列克谢·博罗达夫金举行会晤时，就边境物流拥堵问题提出交涉。据哈方政府消息，双方均表示愿共同采取行动，尽快化解当前困局。

为从制度层面推动问题解决，哈萨克斯坦内阁已正式致函欧亚经济委员会，建议将当前物流障碍认定为阻碍区域对外贸易的技术性壁垒。

该议题已于10月13日提交至欧亚经济委员会平台进行初步审议，并计划于11月7日召开的哈俄政府间合作委员会会议上进一步讨论。

10月14日，欧亚经济委员会能源和基础设施部长阿尔兹别克·科若舍夫在莫斯科举办的“欧亚物流日”国际论坛上发言指出，欧亚经济联盟正致力于构建统一的运输物流空间，以积极应对全球性挑战。

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 据他介绍，欧亚经济联盟主要专注于三个优先事项：

    ·确保货物无障碍流动，

    ·提高运输系统的效率和连通性

    ·创建统一的运输服务市场。

在谈到数字化时，阿尔兹别克·科若舍夫提到了电子运单、导航封条的实施以及智能运输系统概念的实现。他认为，所有这些措施都显著提高了国际物流的效率，使其无缝衔接并降低了行政壁垒。

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