2025年7月下旬海运运价趋势分析
重点航线运价走势与市场研判
重点航线运价趋势
- 美线：旺季反常下跌，整体运力减少但供大于求。OA船司推涨，部分普船船司推出特价舱位。原因分析：关税抢运窗口结束，美国进口需求锐减，企业战略转移欧洲，透支下半年货量。
- 拉美航线：两极分化。南美西舱位宽松推动价格下行；南美东港口拥堵+运力稀缺支撑价格坚挺。
- 欧地线：高位承压报价表面持稳，但美线运力回流+货量前移抑制涨势。绕行红海吸收的运力被全年运力过剩覆盖，欧洲库存饱和风险渐显。
关键结论
- 传统旺季逻辑被颠覆，全球贸易收缩+运力过剩主导市场，运价中枢下移成定局。
- 运力增速远超需求增长，引发全航线价格战；美西运价破成本线，或迫使中小船司退出市场。
- 红海危机对运价的支撑已被新增运力稀释。
华东区运价动态
- 美线：海运费美西OA参考2600USD/40HQ，美东OA参考3600USD/40HQ。
- 中南美线：南美西基港参考1800USD/20GP，2000USD/40HQ。
- 欧地线：欧洲基港参考2200USD/20GP，3400USD/40HQ。
- 非洲线：西非APAPA参考4700/5800USD，南非DURBAN参考3000/4000USD，东非MOMBASA参考2800/3800USD。
- 中东线：JEB参考1300USD/20GP，1400USD/40HQ。
- 红海线：JEDDAH/SOKHNA/AQABA参考2500USD/20GP，3000USD/40HQ。
- 印巴线：基本港NSA参考1500USD/20GP，1600USD/40HQ含PCS。
- 澳新线：SYDNEY/MELBOURNE/BRISBANE参考1000USD/20GP，2000USD/40HQ。
- 日韩台/东南亚线：新马、西哈努克价格下调，泰国平稳。
华南区运价动态
- 美加线：盐田/南沙至美西OA联盟基港特格参考2000+/40HQ，普船1750USD/40HQ，电商ZIM快船2600+/40HQ。
- 中南美线：南美西基港参考2200+/40HQ，南美东桑托斯参考6400USD/40HQ。
- 欧地线：华南地区欧基港口OA船参考3500USD/40HQ，普船3300USD/40HQ，地中海直航4300+/40HQ，中转3200USD/40HQ。
- 非洲线：西非TEMA参考5000+/40HQ，APAPA参考6200+/40HQ，东非MOMBASA参考4500+/40HQ，南非DURBAN参考3200USD/40HQ，2500USD/40NOR。
- 中东红海印巴线：红海线直航船JEDDAH参考3100+/40HQ，中转服务2800+/40HQ。
- 澳新线：澳洲基港参考1100+/20GP，2200+/40HQ。
- 东南亚线：价格稳定但舱位紧张。胡志明参考150USD/20GP，300USD/40HQ，林查班200USD/20GP，400USD/40HQ。
华北区运价动态
- 美加线：美西参考2700USD/40HQ+35，舱位缓解。
- 中南美线：南美西参考2400USD/40HQ，南美东桑托斯参考6000USD/40HQ。
- 欧地线：价格略下降，欧基参考3500USD/40HQ+ENS。
- 中东红海线：价格下行，迪拜高箱参考1700USD/40HQ。
- 印巴线：价格下行，那瓦希瓦参考1900USD/40HQ。
- 澳新线：价格上涨，澳东参考2100USD/40HQ。
- 日韩台/东南亚线：日韩台价格下降，釜山参考200USD/40HQ；东南亚线运价持平。
