航次租船合同中的NOR递交与Laytime计算规则解析
结合伦敦仲裁判例与实务案例，理清装卸准备就绪通知书递交条件与装卸时间起算规则
在航次租船合同《金康94》中，装卸准备就绪通知书（NOR）的递交时机与装卸时间（Laytime）的计算常引发争议。本文将结合伦敦仲裁判例与实务案例，理清NOR递交条件与Laytime起算规则，从而规避法律风险。
NOR递交的必要条件
NOR的有效递交需同时满足以下两个条件：
- 船舶抵达合同中约定好的装卸地点；
- 船舶在各方面均已做好装卸货物的准备。
问题讨论
1. 如果船舶提早于Layday（装卸起始日）抵达与备妥，能否递交NOR？
答案：当然是可以，除非租约中有明确的限制性条款（如“NOR只能在Laycan期间递交”），否则船东可以在任何时间递交NOR，只要满足上述两个必要条件。
这一观点在伦敦仲裁判例（LMLN No.103）中有过明确说明：“It is often thought that a notice of readiness could not be given before the commencement of lay days under a charter, but that was incorrect unless there was an express provision to that effect. In the absence of such a provision, a valid notice might be given at any time, but the laytime could not commence before the date given in the charter.”
常见误区：认为NOR必须在Layday开始后才能递交。
2. 在上述NOR递交有效的基础上，Laytime（装卸时间）该如何起算？
需要明确的是，NOR递交的有效性与Laytime的起算是两个独立的法律问题。NOR可以在Layday之前递交（除非合同有明确限制），但Laytime仍应严格按照合同约定的日期起算。
案例分享
A公司（租家）向B公司（船东）程租一艘船执行“张家港-仁川”航次，合同适用《金康94》条款。约定“Laycan: 16th-20th Oct 2023，NOR can be tendered any time any day WWWW, TT 12 hours unless actual time used.” 船舶在10月15日1500lt抵达张家港并做好装卸准备，船长当即递交NOR。
问题：NOR递交是否有效？Laytime何时开始起算？
答案：NOR递交有效，递交当时立即生效，无须等到10月16日零点生效或者再重新递交新的NOR。
根据NOR条款“TT 12 hours”，装卸时间自NOR递交后12小时起算，所以实际Laytime从10月16日0300lt起算。