河南中欧班列提质扩容 外贸通道作用持续显现
上半年开行975列，同比增长58.3%，综合运营能力稳居全国前列
7月28日，一趟满载汽车配件、轮胎、电器等货物的中欧班列从中铁联集郑州中心站驶出，开往意大利米兰。此次运输采用海关“先查验后装运”监管模式，单个集装箱节省600元掏装箱费用。
据郑州海关所属郑州车站海关介绍，“先查验后装运”模式使通关效率提升30%，出口成本压缩超20%。郑州国际陆港公司关务负责人表示，新模式支持散件货物入区后经监管再装箱出口。
中欧班列（郑州）自2013年开通以来，已运行11年。目前实现每月高频对开，累计承运商品上万种。2024年上半年全省中欧（亚）班列开行975列，同比增长58.3%；其中郑州段开行898列，同比增长65%。
图源：郑州日报
目前中欧班列（郑州）构建起覆盖“27个境外直达站点、9个出入境口岸”的多式联运网络，连通欧洲、中亚、东盟及日韩四大方向物流干线，业务遍布40多个国家140余城，合作企业达6000余家。
特色专列如钾肥、香菇、板材、新能源汽车等，有效助力本地外贸发展。河南通过优化口岸营商环境，推广多式联运、“运贸一体化”等新形态，服务进出口企业超1.2万家。
郑州海关提供“一企一班一措+全天预约+随到随查”保障机制，并运用VR眼镜等智能设备提升查验效率，强化“钢铁驼队”对外辐射能力。
近日，郑州国际陆港航空港区片区启用，规划面积50平方公里，目标年运量达万列、千万吨，将打造世界级国际铁路枢纽港与内陆开放经济高质量发展先行区。
内容来源：河南日报