中国车企加速进军欧洲 带动汽车物流服务商机遇
欧洲汽车市场虽整体低迷，但中国汽车制造商的持续扩张正为当地物流服务提供商带来增长机会。欧洲汽车物流协会（ECG）已提醒其会员关注这一趋势。
欧洲本土主机厂产能相较2017、2018年高峰时期减少了500万辆的同时，中国汽车进口量则呈现显著增长。2024年第一季度，英国完成15841辆中国制造汽车销售，同比增长59%；西班牙销量达14284辆，同比激增173%；意大利售出12522辆，同比增长80%。
欧洲汽车物流协会（ECG）副总裁辛德利（Mark Hindley）指出：“中国汽车制造商希望尽快将车辆运往欧洲，并没有时间等待自建供应链。”他表示，现有物流基础设施和网络为中国主机厂与欧洲物流企业合作提供了现实需求。
他强调：“中国汽车企业需要依靠现有结构与设施资源，因此我们会员拥有大量机会去创造价值。”尽管部分车企具备自有物流能力，如汽车运输船，但他们仍需本地供应商协助将车辆配送至最终销售点。
此外，港口基础设施限制也是影响因素之一。例如，英国仅有两个港口能容纳超大型船舶，进一步增加了对专业物流服务商的需求。
据悉，目前已有不少欧洲物流公司参与从港口卸货、分拨、仓储、交付前检验等环节的服务工作。随着比亚迪在匈牙利工厂的启动及其合作物流体系的建立，其他中资车企也有类似布局计划。
虽然中国汽车企业在初始阶段仍依赖外部物流服务商，长期是否将自行构建整车物流网络，仍取决于其在当地市场的战略投入。