蔚来汽车进军中东市场，中国车企掀起出海热潮
中东成中国新能源汽车“新蓝海”，政策与市场双轮驱动
近日，蔚来汽车（NIO）宣布将其智能电动旗舰 SUV EL8 引入阿联酋，标志着该品牌在中东地区的首次落地。此前于 2024 年 10 月，蔚来已与阿布扎比的战略合作伙伴 CYVN Holdings 成立合资公司 NIO MENA。
此次推出的车型为中东市场量身定制，从外观到内饰都融合了当地文化元素和审美偏好。蔚来 ES8 在阿联酋的起售价为 35.99 万迪拉姆（约合人民币 68.8 万元），预售订单迅速攀升，显示出中东消费者对该车型的高度关注。
中国车企纷纷布局中东市场
蔚来的进入并非个案。近年来，越来越多中国新能源车企将目光投向中东市场，掀起新一轮出海热潮。
比亚迪作为新能源领军企业，早在 2024 年初就已进入中东市场。其旗下车型如海豹、宋 PLUS 和秦 PLUS 在阿联酋等地广受欢迎，逐步成为街头常见车型。
小鹏汽车也积极拓展中东市场，在迪拜携手 Ali & Sons Holding LLC 发布 G6 和 G9 车型，凭借先进的智能驾驶技术和时尚外观赢得本地消费者的青睐。
长安汽车则在沙特阿拉伯利雅得举行品牌发布会，推出长安、深蓝、阿维塔三大品牌及多款新车，全面覆盖中东非市场。
政策东风助力车企出海
中东各国政府近年来出台多项政策推动新能源汽车发展，为中国车企创造了良好的政策环境。
阿联酋发布的“国家电动汽车政策”提出，到 2050 年全国道路车辆中一半为电动车，并计划建设全国性充电网络，同时提供购车补贴与税收减免等激励措施。
沙特阿拉伯在其“2030 愿景”计划中也将新能源汽车作为重点领域，通过财政补贴、税收优惠和基础设施建设降低对石油的依赖，促进经济多元化。
中东市场潜力巨大
据数据显示，中东地区年汽车销量约 200 万辆，呈现稳定增长趋势。然而，目前该地区的电动车保有率仍较低，阿联酋仅为 3%，其他国家普遍低于 1%。
贝恩咨询公司调研显示，已有 20%-35% 的中东受访者考虑将下一辆车更换为纯电动车，预计至 2035 年，中东新能源车总销量有望达到 540 亿美元，约占新车总销量的三分之二。
在这片充满机遇的新蓝海中，中国车企正依托技术优势和产品创新，逐步改写中东汽车市场的格局。