最航运 | 全球港口运营更新拥堵报告！

1/ 欧盟延长对美关税反制暂停期至8月初

2/ 胡塞武装重申停火承诺

3/ 非洲港口拥堵情况更新

• 肯尼亚-蒙巴萨港：尽管整体等待时间有所改善，但仍有船只因集中到港导致延误，当前锚地排队船舶为6艘。
• 科特迪瓦-阿比让港：堆场高度拥堵，效率下降，部分航商称等待时间可达7天。
• 摩洛哥-卡萨布兰卡港：7日平均等待时间约3.88天。
• 摩洛哥-丹吉尔地中海港（Tanger Med）：拥堵严重，个别航商报告需等待4天，TCT码头等待时间为5–6天。
• 南非：
  • 开普敦：受冬季恶劣天气与强风影响，作业时有中断，预计本周仍将出现高浪与强风。
  • 德班：操作基本正常，Pier 1可即靠，DCT与Point码头等待最多1天，Bayhead道路维修或致进出拥堵。
  • 伊丽莎白港：受冬季天气影响，NCT等待时间最多1天。
• 坦桑尼亚-达累斯萨拉姆港：道路与闸口拥堵造成集装箱延迟，Adani码头未来两年进行维护，当前锚地已有4艘船等待。

4/ 亚洲及大洋洲港口运营情况

• 澳大利亚-弗里曼特尔、悉尼港：恶劣天气导致船舶等待时间增加至2天。
• 中国：青岛锚地有54艘船等待，上海—宁波锚地为124艘，雾天与港口拥堵严重影响作业。
• 马来西亚-巴生港：堆场利用率高、拥堵明显，平均等待时间达2.5天，当前锚地有25艘船。
• 新西兰：
  • 奥克兰：低压系统带来强风暴雨，可能暂停操作。
  • 陶朗加港：上周损失作业时间，本周预计好转，超百艘船错失靠泊窗口。
• 新加坡港：靠泊平均延迟超过2天，转运货物最长滞留两周。
• 泰国-林查班港：卡车周转时间延长至平均5小时，高峰期达6–7小时，第29周预期恢复常态。

5/ 欧洲港口运行及拥堵状态

• 比利时-安特卫普港：MEPT和PSA多个码头堆场利用率接近饱和，夏季缺工影响效率；赫伯罗特报告多艘船等待超100小时。
• 捷克：7月4日大规模停电影响铁路运输，预计导致货运滞后。
• 德国：
  • 铁路关闭：8月至2026年4月期间多项铁路线关闭，加剧陆运压力。
  • 不来梅哈芬：堆场利用率约85%，夏季缺工致部分等待。
  • 汉堡港：多个码头等待时间普遍较长，CTB平均等待4天，铁路中断进一步影响作业。
• 意大利：巴里港堆积严重，热那亚港堆场密度达84%，的里雅斯特港铁路工程期间转由公路运输。
• 荷兰-鹿特丹港：ECT主航线平均等待约2天，部分船舶等待超200小时，Delta II区域瓶颈仍在。
• 斯洛文尼亚-科佩尔港：堆场利用率达93%，进出口滞箱约5–6天。
• 西班牙：阿尔赫西拉斯和瓦伦西亚港均出现堆场拥挤。
• 英国：伦敦Gateway港效率降低，南安普敦港晚到船等待可达2天。

6/ 中东–印度次大陆港口运营动态

• 孟加拉国-吉大港：季风天气加剧拥堵问题。
• 斯里兰卡-科伦坡港：季风致靠泊延误，万海报告转运货可能延迟1–2周。
• 阿联酋-杰贝阿里港：高温致起重机故障，效率下降5–10%。

7/ 北美及中美洲港口情况

• 加拿大：温哥华进口铁路滞留最长达9天，鲍威尔鲁珀特与圣约翰均为5天。
• 墨西哥：
  • 阿尔塔米拉：出口卡车配载需48小时，进口72小时。
  • 曼萨尼约：航商报告等待近4天，卡车排程紧张。
• 美国（卸货至目的地铁路停滞）：
  • 洛杉矶：9天；长滩：8天；纽约：7天；休斯顿：12天。
  • 查尔斯顿：锚地3艘船等待；APMT新起重机将于夏末启用，闸口预约紧张。
• 哥伦比亚-卡塔赫纳港：农业旺季加剧拥堵，转运货滞留。
• 哥斯达黎加：
  • 卡尔德拉港：等待约2天，基础设施承压。
  • 普埃尔托莫因APMT码头：严重拥堵，提还箱困难。