欧洲超半数乘用车车龄超过10年，脱碳目标面临挑战
新车价格高企推动车队老化，电动化转型步伐放缓
根据欧盟委员会联合研究中心（JRC）发布的数据，截至2023年，欧洲道路上的乘用车总量已达2.56亿辆，较2014年增长14%。同时，平均车龄也在持续上升，从2018年的10.8岁增至2023年的12.3岁。
报告指出，过去十年中，车龄在10年以上车辆占比提升了近30%，2022年该比例已超过50%。葡萄牙平均车龄为14年，希腊和爱沙尼亚甚至达到17年。
新车价格上涨是导致旧车淘汰延迟的重要因素之一。自疫情以来，汽车售价涨幅远超通货膨胀率，促使消费者延长现有车辆使用周期。这一趋势对交通领域的温室气体减排构成压力。
JRC表示，用新能源车型替换老旧车辆对于实现欧盟交通脱碳目标至关重要。2020年后上市的新车普遍具备更低排放特性，主要得益于混动与纯电技术的普及。
尽管近年来电动车销量明显增长，但受制于高昂成本、续航能力及充电设施建设，部分市场出现增长瓶颈。面对中国厂商的竞争压力，欧洲车企正努力维持市场份额，并配合布鲁塞尔力争2035年全面实现新车零排放的目标。