福布斯报道，特斯拉亿万富Elon Musk短暂地成为地球上最富有的人之后，在一天之内的财富缩水近140亿美元，再次成为世界第二富有的人。
言归正传，受益于特斯拉的强势崛起，新能源汽车行业正在受到更多关注。
尽管在疫情影响下，全球出行和整体汽车的需求产生了令人沮丧的负面影响，但是，电动汽车的需求却在增加。正如目前电动汽车的领导者特斯拉在2020年的销量增长了36％，成功销售了近500,000辆电动汽车（EV）。
自从美国选出了更加注重环保的总统的两个月内，电动汽车的转变趋势加速。11月初以来特斯拉的从每股$400至$705的76％股份的价格上涨。
百度，中国最大的互联网业务之一，上周一证实了一份报告，计划与浙江吉利控股集团合作生产电动汽车。
……市值暴涨、销量普升，在造车新势力高光时刻的背后，一个显见的事实是，新能源汽车的未来已来。
爆发增长的跨境汽配品类
跨境电商汽配品类也在2020年迎来了爆发式增长。
从2020年9月份开始，汽车零部件出口金额连续三个月创出新高。2020年11月，汽车零部件出口同比增长41.9%。
eBay数据显示，2020年前三个季度，美国站中国产控制臂、保险杠、排气系统和汽车座椅销量增幅均超过50%。同时，亚马逊的汽配产品交易量也在增加。
这种增长趋势，一方面是得益于中国在疫情控制下逐步恢复稳定的汽配供应链，另一方面是由于欧美DIY维修或者更换趋势见长，线上购买汽车零部件需求增加，助推汽配品类的继续爆发。
汽配出口现状及转型趋势
中国聚集了重要的汽摩配产业带，作为“世界工厂”，中国汽车行业的产能除了满足中国市场外还供给全球，尤其在汽车零部件的生产和出口上。
从市场需求角度来看，当前跨境电商卖家以及相当一部分的国内汽配生产厂商的最大销售市场都在海外。
在汽配需求上，根据《中国新能源汽车供应链白皮书2020》，伴随发动机、变速箱等内燃机动力系统逐步被取代，传统机械部件价值大幅缩水。与此同时，汽车电气化部件则将迎来跨越式发展，汽配产品供应链将会被价值重构。
从销售渠道上来看，过去十多年中国汽配零部件主要以传统外贸形式出口。但近年来，随着电商在各个领域的渗透，加之2020年疫情的推动，汽配电商趋势更加明显。
Polk EU VIO报告预测，未来十年线上汽摩配销售占比，将从2017年的6%上升到20%。特斯拉也曾在2019年宣布将转变销售方式，从美国开始关闭大部分线下门店，大规模地往线上转移。
中国汽配制造厂商通常扮演着OEM代工的角色，赚取差价，利润相对较低。但通过电商渠道，汽配制造厂商的产品可以直达消费者，既可以赚取高利润率，同时又有机会打造自己的品牌。
跨境电商作为双循环相互促进的催化剂，一方面帮助中国汽配企业抵御传统外贸出口下行风险，提升销量，转型升级。另一方面，帮助中国汽配企业了解终端市场需求，提速全球化发展，打造自有品牌。