导语
在德国，每个州都有其独特的集群与优势，共同打造出德国作为欧洲物流核心的全景图。我们的系列专题《德国各州物流鸟瞰》，将为大家呈现德国16个联邦州的物流及相关产业集群。
本期我们将介绍——萨克森州。萨克森州以“精密制造＋高科技供应链”为特点成为了德国东部的经济心脏。
萨克森州：制造强州的物流底色
萨克森州面积约1.84 万平方公里，人口约400万，是东德经济实力最强的联邦州。根据萨克森州统计局在“运输与仓储”这一行业的统计，2023年全州物流产业的营业额约为114亿欧元，从业人员13.2万人，从占当地经济总量较大的比例。这一数字背后，是制造业与高科技产业长期积淀出的运输、仓储与供应链网络。
全州形成了以德累斯顿、莱比锡、开姆尼茨为核心的“萨克森三角”产业带。它不仅支撑德国东部的制造业输出，也通过公铁干线连接波兰、捷克、奥地利等中欧市场，成为欧盟东门户的重要物流走廊。
萨克森州 © sachsen-online.net
基础网络与物流枢纽
萨克森州的交通与物流基础设施在德国处于较高水平，其公路高速干线覆盖良好，A4、A9、A14等高速公路在州内互联，确保东西南北的货物流通。铁路网络也比较完善，支持远距离大宗货物与制造业关节零部件的运输。内河运输在易北河沿线有德累斯顿、里萨、托尔高这三个内河港口，承担部分散货与中转货物。
空运方面，莱比锡／哈勒机场是萨克森州最为关键的物流枢纽之一。这个机场是德国第二大货运机场，年货邮吞吐量在最近几年大约为 140 万吨（2023 年），并且拥有全天候货运航班许可；由 DHL（点击查看会员介绍） 在此设立的欧洲货运枢纽使得该机场在国际时效性物流中占有突出地位。
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三个核心城市与物流特色：“萨克森三角”
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莱比锡
德国不来梅的“不来梅的城市乐手”雕像
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德累斯顿
德累斯顿是德国乃至欧洲的微电子与半导体重镇，被誉为“硅萨克森（Silicon Saxony）”。这里聚集了英飞凌、格芯等龙头企业，以及超过2,500家科技企业与科研机构，形成欧洲最大的半导体产业集群。此类产业对物流的要求极高，尤其在洁净运输、温控仓储与精密时间窗口管理方面。为配合该产业链的高时效性供应需求，德累斯顿的货运网络与莱比锡空运枢纽实现了无缝衔接，部分高价值芯片及光刻设备采用“空铁联运”模式，以缩短运输周期并保障敏感货物的稳定性。此外，德累斯顿亦依托易北河航运资源，与德累斯顿港实现区域分拨功能互补。
德累斯顿的巴洛克古城，著名的"易北河畔佛罗伦萨"
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开姆尼茨
开姆尼茨及其南部地区是传统的机械制造与汽车工业基地。该地区拥有大众汽车、宝马及采埃孚等多家供应链节点企业，是萨克森州“汽车走廊”的重要组成部分。近年来，开姆尼茨在电动汽车与氢能动力总成的零部件制造方面发展迅速，相应带动了高精度零件运输、仓储备件管理与返修供应链等细分物流需求。当地的GVZ Chemnitz与铁路货运中心在多式联运、特殊装卸设备以及跨境陆路运输中扮演关键角色，尤其是面向捷克、波兰等东欧国家的供应路径，形成了萨克森通往东欧的核心陆路走廊。
开姆尼茨老市政厅前的集市
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这些城市共同构成区域内多个货运村（Güterverkehrszentrum），即大型物流园区，兼顾公路与铁路连通性，部分园区还与航空或内河运输节点连接，使配送网络密集而高效。
对华业务与机会窗口
萨克森与中国的经贸与物流联系呈现“航运＋空运＋铁路”多通道并行、由大型物流枢纽和跨国企业推动的态势。
首先，莱比锡／哈勒机场继续作为中欧空运的重要节点，以 德国邮政DHL（点击查看会员介绍） 为代表的大型快递与货运网络在莱比锡投入了长期资源，配合增设在莱比锡周边的分拨与温控设施，可承接电子、医药、高价值零配件的进出。与此同时，FedEx 在莱比锡周边于 2024 年启用了新的物流设施，以应对欧洲—中国间增长的时效与大单需求。
铁路方面，中欧班列在 2024 年出现强劲回升，全年班列数量和货箱量大幅增长，这为萨克森的陆路与铁路联运提供了更有利的外部环境。DHL 也在 2024–2025 年推出或测试了从德国产地直接开往中国的整列班列服务，尝试把德国中部的货源通过铁路更高效地送达中国，这为依赖零部件周期性补货和中欧双向贸易的萨克森制造业带来新的运输选项，尤其适合中等批量、不中断供应链的物料。
位于莱比锡的 DHL 货运中心
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小结
萨克森州的物流实力源于深厚的制造业基础与对外通道优势。在德累斯顿、莱比锡、开姆尼茨三城的协同带动下，它不仅服务国内产业，也正日益成为中欧、中德贸易与物流接轨的重要枢纽。