波罗的海干散货运价指数，本周上涨近10%
波罗的海干散货运价指数8月18日小幅下跌，录得三周以来最佳周度表现。波罗的海干散货运价指数下跌10点至1237点，该指数周线上涨9.6%。海岬型船运价指数下跌67点或4%，至1598点。海岬型船日均获利减少554美元，至13255美元。巴拿马型船运价指数上涨20点或1.3%，至1542点，为5月2日以来最高水平，本周累计上涨15.3%。巴拿马型船日均获利增加174美元，至13876美元。超灵便型散货船运价指数上涨20点或2.3%至879点。
越南要求电商平台实现可持续发展
据越南媒体消息，目前已到电商贸易向快速发展与可持续绿色并行方向转变，减少对环境和社会的消极影响的时候了。2023年越南电商指数报告指出，网上零售领域的货物配送和包装两个环节对环境造成消极影响。车辆在配送过程中产生碳排放，货物包装使用硬纸盒、尼龙包装、一次性塑料用品等。近期，许多有关各方已提出许多创造性措施并投入展开，为实现环境友好型的电商，走向碳中和和减少塑料垃圾排放做出努力。在越南，Lazada、 Grab 等电商企业和越南邮政等单位已开展减少对环境影响的措施，如减少使用硬纸盒，转向使用可回收包装，或减少塑料垃圾排放，鼓励顾客使用延迟配送服务。
中东快递企业Aramex下半年重点关注降低成本
近日，中东快递企业Aramex公布了截至2023年6月30日的第二季度和上半年财务业绩，半年收入为28亿迪拉姆，同比下降5%。这与全球运输量趋势一致，2023年第二季度的收入也下降8%。媒体报道称，面对包括外汇不利因素在内的市场环境，Aramex展现出韧性并保持盈利。第二季度，该公司收入下降5%。尽管2023年上半年和第二季度的毛利润分别同比下降了3%和9%，但Aramex在上半年和第二季度仍保持了25%的毛利润率。这反映出Aramex在效率最大化和成本优化战略方面持续投资取得了实效。
马士基在印度北部推出冷藏集装箱的铁路服务
马士基(Maersk)将在印度北部和那瓦谢瓦港(Nhava Sheva Port)之间推出一条仅限冷藏的集装箱铁路服务，以提高其获得更多出口量的能力。从Dadri ICD(内陆集装箱仓库)出发的首次火车旅行定于8月21日。根据Maersk(印度)的说法，这条新服务是第一个通过Nhava Sheva连接的冷藏出口服务，旨在为ME2(印度-中东)提供服务。官员们还表示，这将是每周定期提供的多式联运服务，每次火车行程的运力为90 teu，并指出这为处理易腐/时间敏感货物贸易的客户带来了更高的可靠性。该公司表示:“完整的冷链对我们的客户至关重要。”
英国亚马逊上调Prime会员，当日达订单免配送费门槛
据外媒报道，英国亚马逊向Prime会员发送了一封电子邮件，通知他们从下个月开始必须为小额当日达订单支付运费。亚马逊在电子邮件中称，从2023年9月18日起，如果Prime会员订单消费金额没有达到20英镑，那么其将收取1.99英镑的配送费。除了当日达（One-Day）订单之外，其他订单将继续免费送达Prime会员手中。亚马逊还表示，非Prime会员的配送费用没有发生改变，最低配送费用仍为5.99英镑。
停航、跳港！船公司为保运费开始发力
进入8月份以来，全球各大班轮公司正在抓紧今年唯一的加价窗口大力推涨，尤其是亚洲-欧洲航线，从8月1日到8月15日、再到9月1日，船公司的推涨步伐有点急，吃相也有点难看！Alphaliner在其最新周报中表称，亚洲-欧洲航线的停航跳港已经成为班轮运营商的“常规操作”。根据Alphaliner的数据，在三个海运联盟中，THE联盟的成员赫伯罗特、ONE、阳明海运和HMM在6月和7月取消了最多的亚欧直航，取消了近两成的航次。Sea-Intelligence的数据显示，7月和8月跨太平洋的空白航行也有所增加。德鲁里（Drewry）表示，8月份的定期航班有所下降，而闲置运力有所增加。除去空船后，整个月只有573航次安排在主要航线上，而4月-7月期间平均每个月有600-650次航行。另外，MSC以“需求放缓”为由，连续三周取消其从亚洲到北欧的独立航线--Swan，这使得货主们纷纷开始质疑该服务是否会暂停。