耗资18亿美元收购总部位于美国的全程及跨境物流方案提供商 Pilot Freight Services，是全球航运巨头马士基2022年物流转型过程中的一个里程碑事件。
但是，如此重要的一起收购案中，由于操作失误，马士基不仅被丹麦送上法庭，而且还面临不菲的处罚！
据了解，2022年5月，马士基通过旗下子公司Damco USA收购了总部位于美国的Pilot Air Freight Holdings，虽然该起收购案在美国获得批准，但是，作为一个必要的程序，这起收购事件并未获得丹麦竞争管理局的批准。马士基这起收购案，因违规将面临处罚！
据悉，Damco隶属于A.P.Møller Maersk，收购Pilot的决定是A.P. Moller-Maersk做出的的战略决定。当Damco USA Inc.于2022年5月收购总部位于美国的Pilot Air Freight Holdings时，该合并已通知美国竞争主管部门并获得其批准。
但丹麦竞争与消费者管理局（Danish Competition and Consumer Authority）表示，这笔交易没有通知丹麦当局，这笔收购也必须要获得丹麦当局的批准。
“Damco在丹麦的集团营业额超过38亿丹麦克朗（5.544亿美元），Pilot在全球的年营业额也至少为38亿丹麦克朗。因此，合并的规模如此之大，应该通知丹麦竞争主管部门并由其批准。”公共主管部门写道。去年6月，当Damco和马士基意识到合并也需要丹麦批准时，他们自己联系了丹麦当局。该交易随后得到了丹麦当局的批准。
“在这种背景下，丹麦竞争和消费者管理局认马士基和Damco违反了《丹麦竞争法》的合并控制规则，”丹麦竞争与消费者管理局表示：“该局将向法院提起诉讼，以期处以罚款。”
马士基表示：“这是一个令人遗憾的正式错误。我们注意到了，丹麦竞争和消费者管理局也注意到了，马士基自己就收购Pilot Air Freight Holdings一事与该机构进行了联系，随后，该合并在没有干预的情况下得到了通知和批准。”
据悉，Damco USA是从Damco剥离出来的，Damco曾是马士基的物流部门，直到2016年开始重大转型，这意味着物流作为集装箱和港口活动的业务部门被置于马士基集团之下，而石油业务则逐渐剥离。