据外媒报道，加拿大国际码头和仓库联盟（ILWU）近日向不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）正式发出72小时罢工通知，因为双方之间的集体谈判陷入僵局（自2023年3月31日先前的协议到期以来，双方一直无法达成协议）。
据悉，超过 99% 的成员以压倒性多数投票批准了这一行动。合同外包、港口自动化和高通胀下的生活成本飙升是工会提出罢工背后的关键问题。
加拿大 ILWU 的一份声明说：“在疫情期间，码头工人维持了这个省和国家的整体运转，当加拿大人被告知就地避难时，我们的人就去上班了。我们在困难和危险的条件下工作，以确保我们居住的社区和所有加拿大人拥有必要的物资和个人防护设备来抵御 COVID-19 病毒。”
言外之意，自然是码头工人为这个国家和所有人民付出了很多，现在应该有所优待或不该被如此对待。
据称，罢工定于当地时间2023年7月1日上午8时在该国的西海岸港口开始，罢工将代表加拿大西海岸的大多数港口陷入停顿。也就是说，从本周六开始的72个小时内，30个港口负责装货和卸货的超过7000名工人开始罢工。
据估计，加拿大西海岸港口每年处理价值近2250亿美元的货物，运输的物品包括许多消费品，从服装到电子产品和家居用品（根据加拿大劳工法，粮船的运输不应受到罢工的影响）。
此次罢工将影响不列颠哥伦比亚省30多个港口约7400名码头装卸工和49家雇主和运营商，其中包括加拿大最繁忙的温哥华港。
受此次罢工影响的最大港口是加拿大最大的港口温哥华港以及鲁珀特王子港等。据估计，加拿大西海岸港口每年处理价值近2,250亿美元的货物，运输的物品包括服装、电子产品、家居用品等多种消费品。
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另外，由于罢工导致目前码头无法提柜，物流整体时效都将受到严重影响。
如果罢工继续下去，将会影响货物流通以及重要的能源供应，之前加拿大一直在努力降低国内通货膨胀，罢工持续将给加拿大经济带来不小的压力。
对外贸企业、跨境电商卖家来说，尤其是近期需要提柜上架货物的卖家，将会受到较大影响，罢工持续时间下去，除了时效延误，还将产生码头仓储费等多项费用。对此，左海物流将密切关注事态发展，也提醒广大客户谨慎安排出货，并注意罢工可能对货物运输及清关造成的延误影响。