9月初就有了解到美国查验率飙升，直到现在，美国查验不仅没有放松，反而愈演愈烈。
近期，不仅洛杉矶港、长滩港、芝加哥港等多个美国大港货物查验率“飙升”，西雅图、休斯顿和迈阿密等多个港口的检验站已经出现爆满的情况，查验所带来的物流延误情况日趋严重，时效上相比以往可能延误数天甚至1个月。
放在以前，查验通常需要3-5天，现在10-15天的延迟很常见。而近期美国海关的查验如果遇到X光和人工查验，则可能延长到半个月至一个月。
关于近期美国海关查验，也有卖家总结出了一套查验规律：
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敏感货物，电池，液体，粉末，容易查扣。
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海运比空运容易被查扣，毕竟海运量大。
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海运来说，美森又比普船容易被查扣。
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准备好资料：海关编码、品牌型号和相关证书，与报关资料相符合。
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尽量如实申报，该交的关税就老实交。
事实上，2023年2月份以来，虽然网传的7个查验站一个没落地，但查验率同比都有增长，不管是空运，还是海运，也不管是大货FORMAL，还是小包T86。一旦被查验，不仅担心合规问题，还可能影响货物物流的时效，查验率大幅上升，查验放行进度随之变慢。
海运大货的清关，总体查验率在3%上下波动，但也有些物流商的一直稳定在1%以下。查验时间无非是在起航后（AMS）、清关后和OVERRIDE三种，以清关后的查验为主。查验类型以阅件、X光、开箱分类。从8月份随机抽取的2000个海运数据来看，已达到4.05%。
在海运中，平时的PGA（FDA/DOT/EPA/LACEY ACT等）查验有所增加，不少只是阅件，而到X光查验，乃至MET/CET的拆箱查验，查验总量同比有增加。这类查验，一定要注意产品本身、包装、说明书或者销售链接上的功能描述或者相关标识。
实际收货人和低报是今年海关关注的重点，因为相当多跨境电商物流的双清包税（DDP/LDP），都是使用空壳公司作为进口商（IMPORTER）和收件人（CONSIGNEE），而每次出现重大异常，海关总找不着人。
另一方面，税差在整个行业越来越卷之后，申报金额越来越低，海关也越来越关注这块。最为典型的是服装，同时，这类产品还可能涉及新疆法案。在这想提醒咱们物流伙伴们，如运输的是品牌服装，请务必要注意，最好理清楚进口商与实际收货人的业务关系，有整套的实际交易记录备查。
面对当前的状况，业内人士表示，首先是选择靠谱的货代合作。在靠谱的货代把控下，即便被查验，柜子合规的话也能迅速通行，减少等待的时间成本。再者，货物尽可能进行合规的进出口申报，有严格的产品分类，避免海关查验没收或者罚款。卖家在申报货物品名时，一定要提供准确清晰的信息，切忌瞒报谎报冲货，确保发票的准确性。